Švedi so se bistveno prej odpovedali nafti na železnici kot pa Norvežani. Saj Švedi dizlov sploh več nimajo, podobno kot Švica. Če govoriš o glavnih progah, imaš prav. So elektrificirane, ni pa elektrificiran vsak košček Švedske. Je le prevelika država z 12 tisoč kilometri prog, elektrificiranih pa...

Izgleda, da je ta "dolgoletna ljubezen na daljavo" med Švedi in Romuni dokaz, kako se lahko naredi kvalitetne mašine tudi izven Bombardierjevega in Siemensovega brloga. Žal se je to znanje na Švedskem izgubilo, Aseo je požrl Bombardier, katerega Traxx kvalitetno ni ravno na nivoju Rc-jk. ...

Testiranja pri 160 km/h, se izvajajo na relaciji Pragersko - Ptuj. Predvidoma s petimi pari voženj na dan.

Dejansko sem šele pred kratkim ugotovil, da je Electroputere serija 41 (in seveda tudi JŽ "romunka") nastala iz ASEA Rc kot nekakšna njena šestosna priredba. Zanimivo, švedska tehnika v lokomotivi, ki na severu sploh ne obstaja. Transmontana pa je seveda nastala na njeni osnovi, saj ji je...

Švedi znajo delati na dolgi rok. Tako pri koroni, kot na tirih, pa tudi na cesti :D Ne le X 2000, tudi Rc je nesmrtna, konec koncev jo uporablja še cel Balkan. Pri SJ pa je edina potniška mašina, drugih sploh nimajo. In nič ne kaže, da bi jo menjali, prav tako pa se še ne mislijo znebiti "klas...

Novica leta prihaja iz Švedske. Švedi so se že pred leti odločili, da bodo vse svoje Asea RC lokomotive zamenjali z šestimi osmi in tako zmanjšali floto elektro lokomotiv, To je verjetno mišljeno samo tovorni promet - Green Cargo? Potniški kolikor vem ostaja na Rc-jkah. Zaenkrat samo Cargo ja. Potn...

Novica leta prihaja iz Švedske. Švedi so se že pred leti odločili, da bodo vse svoje Asea RC lokomotive zamenjali z šestimi osmi in tako zmanjšali floto elektro lokomotiv, ob enem pa povečali težo vlakov, ter tako povečali učinkovitost. Leta 2017 so na tenderju izbrali za mariskoga presenetljivo odl...

Nekaj novičk. Innotrans je dokonočno odpovedan. Naslednji bo na sporedu septembra 2022, poleg tega brez akreditacije več ne bo možen vstop na sejem. Če bi sejem izpeljali v marcu, bi lahko videli uradno predstavitev nove lokomotive na trgu. In to je Stadler Euro 9000 DB IC bus bo ukinil nekaj linij,...

Živjo, A veste, kaj bi morali storiti s Fiati? Rešitev je enostavna: Eno staro in novo garnituro naj dajo v muzej, ostale pa naj prodajo nazaj v Italijo, ker italijani jih še kar imajo in bodo veseli novih garnitur . A ni tako? Lp Živjo :D Od kje ti ta podatek, da jih bodo veseli? Ne, ne bodo jih v...

TGV Lyria napisal/-a:
510-005/006 bo do nadaljnjega stacioniran na Ptuju in od tam opravljal testne vožnje. Verjetno v luči tega, da je hodoška proga najsodobnejša proga v Sloveniji in najbolj primerna za testiranja...

1500 kilometrov mora opraviti z največjo hitrostjo 160 km/h. Tako je zahtevano.

Sem mislil, da je od trenutka ko garnitura prestopi državno mejo izvršena tudi primopredaja in da morajo SŽ opraviti samo še dodatne teste zaradi specifičnosti naše infrastrukture. Že leta je praksa v večini držav, da postopke opravi proizvajalec, kupec pa plača postopke. Še posebej sedaj, ko na ti...

Mogoče veš kdaj bodo začeli testirat garniture tudi v tujini? Po tem, ko dobi obratovalno dovoljenje v Sloveniji? Dovoljenja za vožnjo v Avstriji in na Hrvaškem morajo biti pridobljena v roku dveh let po uspešnem prevzemu prve potniške garniture iz posamezne serije. Torej v praksi bi znalo biti ver...

Hočeš reči, da proizvajalec zavlačuje in pričakuje ukinitev? Kajti v enem od zgornjih postov je zapisano, da je Stadler včeraj dostavil vlogo za pridobitev dovoljenja. Saj v bistvu mi ni jasno, zakaj večina v to zgodbo vpleta SŽ, pa to da se predolgo testira in ne vem kaj vse še. Saj tudi preden pr...

Zakaj pri uvajanju ostalih voznih sredstev (Žive, Regani, Kanarčki, Simensi, itd...) niso bile potrebne tako nemogoče procedure? Čemu beseda nemogoče? V resnici je ravno obratno. Ker je v članicah evropske unije sedaj enoten standard TSI, se postopki zelo poenostavijo, saj je v vseh državah procedu...

TGV Lyria napisal/-a: Pa ne pozabimo, da bo vmes prenehala obstajati.

To nima nobene veze. Vloga je že v sistemu. Koga je Stadler pooblastil, je pa druga zgodba. In organ za izdajo dovoljenj je lahko tudi ERA. Agencija pa mora obstajati.