Glede na situacijo na trgu, lahko razpis narediš za garniture povsem legalno napišeš tako, da bo edino Stadler lahko dobil razpis (npr. z zadostnim % nizkopodnosti izločiš Newaga in Hitachija, z garancijskimi pogoji in servisom izločiš Končarja, ostale pa po pogoji da je DEMU in ne mehansko hidravl...

Teoretično bi Stadler lahko, če bi prišlo do dogovora oddelal celotno naročilo torej še teh 15 do 20 garnitur, 3 lokomotive ter 20 vagonov. V praksi pa je zadeva že veliko težje izvedljiva. Ok vse drugo kot Stadler pri tretjem naročilu garnitur bi bilo presenečenje. Kar se tiče vagonov so precej bu...

Študija/projektna naloga za LJ postajo je dejansko širše področje večih postaj. po spominu od vključno LJ-Tivoli, LJ-Šiška, LJ-"severna", vse do Moste. Torej kompletni redizajn celotne sheme, ne samo osrednje postaje. Točni gabariti so v navodilih tistega JN, samo se mi ga trenutno ne lju...

Študija/projektna naloga za LJ postajo je dejansko širše področje večih postaj. po spominu od vključno LJ-Tivoli, LJ-Šiška, LJ-"severna", vse do Moste. Torej kompletni redizajn celotne sheme, ne samo osrednje postaje. Točni gabariti so v navodilih tistega JN, samo se mi ga trenutno ne ljub...

S trenutnim javnim naročilom se zahteva le nadgradnjo obstoječe pralnice zaradi iztrošenosti, potratnosti in pomanjkljive natančnosti. Vgradilo se bo nova avtomatizirana sredstva za pranje (krtače, šobe), ki bodo med drugim sposobna tudi pranja Stadler Kiss garnitur (in Gomulk :twisted: ). Uredilo ...

"OPIS OBSTOJEČEGA STANJA Pralnica Ljubljana je bila zgrajena leta 1976, od tedaj ni bilo neposrednega vlaganja v samo pralno infrastrukturo. Na ravni vzdrževanja so potekala nujna dela, za delovanje krtač (menjava po popolni iztrošenosti, sicer brez dodatnih aktivacij na OS). Sistem zunanjega p...

paše deloma zraven k tej temi:
https://www.enarocanje.si/Obrazci/?id_obrazec=379555

Javno naročilo za avtomatsko pralnico za (tudi nova) sredstva SŽPP. Mogoče pa sedaj ne bodo več tako umazani.

Verjetno zato, ker so impregnirani z škodljivimi snovmi. Ko jih pa zmeljejo so pa primerni za kurjavo #-o je klasificiran kot nevaren odpadek (impregnacijsko sredstvo je karcenogeno) in gs zato nimas kaj doma kurit. industrijsko kurjenje pa glede trmperatur nima povezave z domačim kaminom. v grobem...

V EU ne more biti Tier 4, ker to ni EU standard!!, ampak ameriški - torej za vozila v USA (TexRail flirti). Ampak da enkrat za vselej končamo to debato, sem šel na hitro osvežit EU uredbe oz. direktive glede tega. Rail aplikacije (RLL in RLC) imajo svojo ureditev, s tem, da se včasih meša zraven tud...

Če ne spomin ne vara so Deutzevi motorji Tier 4 Norma prevedeno v Euro normo EURO 5 EEV mislim da so euro 4. ameriski Tier sistem un euro sistem nista neposredno prevedljiva, ker se malo drugace dolocene stvari merijo oz so drugacnu ponderji (npr nekje je bolj pomemben dusikov monoksud, drugje co2,...

Tole metanje dizlov ven, kar bi se nekateri radi šli je po mojem neumnost. Diesel je zdaj na splošno na zatožni klopi zaradi afer s prirejanji izpustov. In zdaj je v modi, da vsi pljuvajo po njih, so kar naenkrat zanič, da preveč onesnažujejo, skratka za na odpad. Sodobni motorji EURO 5 , 6 samo od...

Se prvi da v tovornem prometu glede dizlov bo ostalo samo še Regan in đura. Regani so tudi že odpisani na srednji rok. TP je že izračunal, koliko novih lokomotiv potrebuje v prihodnosti, da nadomesti 664 in 363. V tem elaboratu so izpostavljene razlike v obrementivah med štiri in šestosnimi lokomot...

Vse kar rabiš, da imaš delujoči dizel ima Hitachi Class 802 spravljeno v dosti manjši kompaktni pod-podni enoti, ki da od sebe celih 700 kW. Stadler 610 ima sicer 2x520 kW, vendar za to rabi cel vagon. Sej vem, da ti tisti modul smrdi, vendar...Stadlerju pa se fučka to. Ima najbolj modularno platfo...

Ko bomo naročali naslednji paket verjetno sploh ne bo več druge možnosti, ker bodo dizle zelo omejili... Dizli so še na voljo. Do vodika je še dolga pot, ker so hranilniki vodika in metana v kombinaciji z OVE šele v razvojni fazi in še niso finančno izplačljivi, poleg tega je vodikova garnitura izj...

Kratko in jedrnato. Nadzorni svet slovenskega državnega holdinga, je podprl načrt prodaje 49 % deleža družbe SŽ tovorni promet, ki ga namreava prevzeti češki EP holding. Sedaj od leta 2021 naprej, sledi podpis pogodbe o prevzemu, delna dokapitalizacija in verjetno nakup tistih 20 novih lokomotiv, p...