preglednik napisal/-a: ↑07.08.2023, 16:30 Ali imajo vsi tovorni vlaki osni pitisk >20 ton?

Prazni zagotovo ne!

Ojoj, to je pa čista j...

Upam, da se bojo te povezave tudi dejansko uresničile! Zanima me, ali bojo ti vlaki vozili ob istem času kot v 90-ih Zelenci, ki so povezovali Ljubljano z Gradcem? P. S. Upam da bojo malce povezali tudi Zagreb z Ljubljano in Mariborom (Gradcem) Pa še nekaj: katera garnitura vlaka bo na EC 136/137? ...

Kolikor vidim, gre za izdelavo parkirišča na območju sedanjih tirov.

Hvala za info. D4 za Bohinjko! Že to je zanimiva informacija. Zadnjič sem bil kar presenečen, ko sem videl v Grosuplju lesene pragove na novi železniški postaji.

Res zanimivi načrti. Komu na čast elektrificirati progo do Kočevja in Velenja? Vse ostalo pa neekonomično? Kaj to rešuje? Kaj ni pomembnejša elektrifikacija Bohinjske proge, ki na poti med Koprom in Avstrijo edina obide Ljubljano? Jo spraviti na nivo Arlberga in podvojiti na njej število vlakov? Vsi...

Sedaj ko se ve, kaj bo vozilo naslednjih 30 let bi lahko temu priredili tudi dolžino peronov na postajah. Ali pa vsaj preuredili napovednik postaj na vlakih, kjer bi pri vsaki postaji navedli, da pri zadnjih vratih ni perona. Ker ko bo se bo nekdo fajn "skipal" in potem tožil bo hudo...

Skozi predor je v teh dneh zapeljal prvi vlak. Redni promet pa naj bi potekal šele konec leta 2025. Se vidi, da nimajo super Alenke, da bi jim pokazala, kako se dela hitreje!

Mogoče pa je v 120 letih od izgradnje gradbeništvo že toliko napredovalo, da bi tudi tistih nekaj deset metrov sanirali.

Podpisano! Hvala za informacijo.

Mislim, da si zgrešil forum, glede zastavljanja vprašanj okoli cen. To bi ti najbolj vedeli pomagati na info centru na malo večjih postajah, kot so Ljubljana, Maribor, Celje, pa še kje. Vsekakor pa se splača kupiti karte v predprodaji. Koliko dni boš pa potoval? Dobri stari Interrail za Avstrijo do...

Uf, končno! Sem se že bal, da so pozabili na to naročilo. Torej se starim Fiatom le obeta slovo do konca drugega leta.

Zagotovo, zagotovo, vse se da, če se hoče. Ampak, če se hoče še ni nujno, da se tudi zmore. Da se razumemo, kot vsakodnevni uporabnik takoj podpišem realizacijo vseh prej naštetih projektov.

Vse to izvesti do konca drugega leta meji na znanstveno fantastiko.

Samo Adriafer bo vozila kontejnerje direktno na Opčine s floto, ki jo ima. Vsi drugi se raje gnetejo čez Tržič. Vzrok je verjetno v naklonu proge (če se ne motim 27 promilov)? Ker ta proga je bila kar nekaj časa zaprta in se je potem z dokajšnjim pompom odprla pred nekaj leti, se mi zdi... Je pa gl...