Strojevodja naj bi prevozil signal "stoj" in zapeljal na zaprti tir zaradi obnove mostu. Prevoznik je privatna firma GFR (Grup Feroviar Roman). Strojevodja je napihal 0,72mg/l izdihanega zraka. Če bo spoznan za krivega mu grozi od 3-10 let zapora.
.

Pripravlja se infrastrukturni paket za spodnjo Avstrijo. 3,3 milijarde evrov za prenovitev cestne in železniške infrastrukture. Nove P+R, ter obnova Franz-Josefs-Bahn. Tudi glede zelene energije imajo velike projekte. http://presse.oebb.at/de/presseinformationen/kooperation-oebb-greenpeace-die-bahn...

Hvala za info, sem spregledal tisti del prispevka, ki omenja tudi Siemens. :thumbupr Sem se pa spomnil zgodbe s Siemensom, ko je spokal iz Slovenistana in mi je kar malo žal, da se ni dalo zmenit za kakšno konkretnejše sodelovanje, saj kadre imamo, nekaj izkušenj pa tudi. Imamo pa nesposobneže vemo...

Pri gradnji AC od Brezovice poti Vrhniki so zaradi močvirnih tal nasipali še dodatne 3m v višino za obremenitev podlage in tako stabilizirali spodnji ustroj AC. Čez pol leta so dodatni 3 meterski nasip odstranili.

Odgovor Napisal/-a Dino S » 21.02.2018, 23:47:34 A kdo ve, kako deluje to rusko čudo? https://www.youtube.com/watch?v=yv9X3yLwXzo "Tajfunova" nadgradnja. :D Puhalnik za sneg. https://ruclip.com/video/kw8Gc85Gc6k/%D0%B6-%D0%B4-%D1%81%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%...

in se sliši, kot bi si dva vlaka, vsak na svojem koncu odgovarjala

Verjetno slišiš odmev.

Ob sneženju so sirene velik problem saj se izredno hitro zamašijo.

Serija 661 je prvotno imela sireno postavljeno vzdolžno. Zaradi omenjenih in podobnih težav so jo obrnili za 90 stopinj.

Lepljeni izolirani stiki niso podprti (viseči), nelepljeni z vijaki pa morajo biti podprti.

Sam sem imel primer zlomljene glave tirnice cca 30-40 cm med postajama Dobova in Brežice s tovornim vlakom. Hitrost ni bila velika 65km/h. Občutil sem močan udarec pod lokomotivo in takoj uporabil naglo zaviranje. Po ustavitvi sem odšel z baterijo nazaj pogledati kaj je bilo (ura malo čez tri zjutra...

Kopirano iz "Pravilnika o zgornjem ustroju" člen 75. 5) Največja dopustna dolžina počasnih voženj med obnovo ali nadgradnjo je največ 3.500 m, od tega 2.000 m za hitrost najmanj 30 km/h in 1500 m za hitrost najmanj 50 km/h. Če se hkrati izvaja varjenje v NZT, je počasna vožnja lahko največ...

Nekaj pa mora ostati za "univerzo v tretjem življenskem obdobju".
http://dingler.culture.hu-berlin.de/art ... 5/ar315028

Prvi dan regularne vožnje prišlo zopet do okvare ICE-ja na hitri progimed Berlinom in Münchnom. V Nürnbergu je stal 20 minut nato pa nadaljeval vožnjo po stari trasi, da ne bi oviral vožnjo ostalih vlakov. http://www.bild.de/bildlive/2017/16-ice-panne-54145336.bild.html Mimogrede: Upajmo, da bo takš...

Smola pa taka. Na slavnostni otvoritveni vožnji hitre proge med Berlinom in MÜnchnom v povratku, je prišlo do okvare ICE garniture. Napako so odpravili po eni uri. Na vlaku je bilo med 150 do 200 povabljenih gostov in novinarjev. https://www.stern.de/reise/deutschland/bahn--panne-bei-eroeffnung-der-...

Slavnostni vlak je pripeljala "Đurica". Ta lokomotiva za vleko tovornih vlakov na teh vzponih ni primerna saj ima obremenitev pri kritični hitrosti 250 ton. Za vleko tovornih vlakov so iz Ljubljane poslali 661-163 in 164. Pri velikem prometu pa je prišla na pomoč še 661-034. "Kenedije...

Putin gor al* pa dol. Tedensko bo vozil vlak tudi čez Rusijo med Kitajsko in Italijo.
https://kurier.at/wirtschaft/oebb-guete ... 88.454.808

Garnitura je imela dva motorja JW 400 ( Jenbach 731) za pogon generatorja, katera sta napajala VM. Za pomožna generatorja sta bila vgrajena motorja Famos.