Povezovanje s 541, s tem so izločili čisto vse konkurente. Taurus 1216/541 je tako ali tako bil neka specifika od lokomotive na trgu, ko je povezovanje preko ZMS bil standard in še vedno je, medtem ko je ÖBB tiščal naprej WTB, s tem pa ga je dobila celotna serija U4. SŽ želi povezovati izključno pr...

Ni več starih časov. Vsi Vectroni in Traxxi so narejeni tako, da jih lahko kupiš tudi v majhnem naročilu. Serijska proizvodnja. Elektronika enaka, koš in okvir enaka, vijaki vedno na enakih mestih. Samo povej hitrost in države, pa dajo skupaj na kup varnostne naprave, število monitorjev in ustrezne ...

Traxx, malo verjetno, ali povsem verjetno Vectron A17 in nič drugega. In kakšne so primerjalne prednosti enega in drugega? Nekje sem zasledil še omembo Newag Griffin, vendar je dosti manj razširjen... Fizikalni zakoni so za oba enaki, torej ogromnih razlik v vleki ni. Prej spenjačo strgaš, digitaln...

Tako, razpis je vzunaj. Nič posebnega. -30 štiriosnih lokomotiv z opcijo naročila do 40 dodatnih. -Območje delovanja Nemčija, Češka, Slovaška, Hrvaška, Madžarska, Avstrija, Srbija. -Lokomotiva mora biti sposobna vleči vlak mase min. 1400t s 30 km/h na odločilnem uporu proge 18 daN/t. -Vse ostalo pod...

Sami piškotki ne bodo pomagali, je potrebno še predpomnilnik počistiti in restart brskalnika. Najboljše kar cel sistem. A pišeš vlaki.info ali www.vlaki.info v naslovno vrstico? Preko googla dela? Očitno si mel updaite, pa je vse zmešalo.

Gledano mednarodno, bi Koralmbahn lahko pomenil poizkus premika 5.koridorja iz Slovenije v Avstrijo. Kaj ta koridor v praksi pomeni ne vem, bez Kopra bi bil v Sloveniji bolj prazen. Ne moreš govoriti več samo o 5. in 10. koridorju. To je že davno zgodovina, so že razširili na praktično vsako pomemb...

Hm, računati na to, da bo Kopru pač ne glede na Koralmbahn nekaj tovora vseeno že ostalo (direktorica luke), se mi zdi malo neresno. Bolj realno govori g.Wakounig, da si bo morala Slovenija sama najti način vključitve v te nove povezave. Kako, se pri nas o tem kaj razmišlja? Za Slovenijo ta proga p...

Seveda bodo odobrili, sej so plačali za to. Ne bomo pa se spuščali podrobno o časovnici. Število vagonov na včerajšnji dan, ki so trenutno izločeni pri ÖBB je 126.

No ja, na tem področju je lahko kar precej materiala za predelati. GC je zadnji standard, ki se ga mora upoštevati pri interoperabilnosti prog. Kot sem ti napisal. G1 je vedno rezerviran za mednarodni promet, ampak ker se je razvil kombiniran prevoz, ki pa presega G1 na vrhu, predvsem kontejnerji, s...

Pri nas se za modernizacije in novogradnje uporabi enako kot drugje. GC (zahodno-evropski) svetli profil, ki je ustrezen za kontejnerski prevoz oziroma za tovor štiri metre v višino. Ostale proge v Sloveniji imajo minimalni in normalni svetli profil, ki je zapisan v UIC in EN. Praktično je na progah...

OBB je v Romunijo prodal samo lokomotive 1142 in 1144. Te so šle dol v razrez, ker so zeleni standardi bolj mili. Večina vagonov je šla že leta nazaj k RegioJet. Pa četudi bi OBB imel dodatne vagone, ne bi dolgoročno pomagalo. Par voženj in so izločeni, ker so delavnice preobremenjene. Jeseni je bil...

Kaj gre narobe pri novih krmilnih vagonih? Dajmo v pravo temo. :wink: Prej bi končal, kaj ni narobe z novimi NightJet garinutrami. Preprosto povedano. Krmilni vagon ni odobren nikjer, Siemens zamuja pri vsem, ÖBB PV pa se je prenagil s tem, kaj bo kdaj začel uporabljati. Trenutno na ÖBB vlada pravi...

Če nekaj ni po RIC, to še ne pomeni da se to ne more zgoditi. Nihče pa ne bo šel razvijati drugačnih stvari, brez trdnega naročila lepega števila kosov. Nihče pa tega ne bo šel kupovati, brez trenda rasti ali sodelovanja z drugimi deležniki. Pa pridemo potem do glavnega problema v Evropi, ki ga nihč...

Viaggio Comfort vagone lahko teoretično vleče tudi parna lokomotiva, če želiš. Le določene funkcije na vlaku ne delujejo in je vse skupaj kot navadna klasika. Vožnje brez testiranj v drugi državi? Ne, ker se takšni vlaki smatrajo kot nedeljive nepogonske enote in nimajo nobene povezave z navadnim va...

Tisto italijansko Ansaldo Multiplo so že.