So pendolini res tako zanič? Ok, nagibna tehnika smrdi po kompleksnosti in posledično večjih zahtevah za vzdrževanje, a v splošnem imam občutek, da so kvalitetnejši od Desirojev? @trance0 Nimam občutka, da bi bile SŽ res tako zanič, se mi zdi pa komuniciranje s strankami njihova šibka točka. Predvse...

Drugače pa mogoče eno pretežko vprašanje za vse oprane možgane "nacionalnega interesa"! Za koji k.... pa morajo oz. naj bi morali davkoplačevalci graditi železniško infrastrukturo?8 MIO uporabnin ne pokrije niti letne plače na Agenciji,kje so vsi vzdrževalni stroški.Naj v njo investirajo ...

Dobro poročilo in lepe slike.

dingo napisal/-a:Pa nimajo sreče s tem prehodom. Pred tremi leti, ko so ga urejali je tudi lilo kot iz škafa.

Ali gumi elementi zdržijo samo tri leta ali so takrat dali rabljene?

Kaj pravite o temle: http://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_Coradia_A_TER" onclick="window.open(this.href);return false;

Meni se zdijo vlaki take velikosti idealni za manj zasedene regionalne proge, si pa ne delam utvar, da jih bomo v bližnji prihodnosti dočakali.

Ali popravljeni/zamenjani pogonski sklopi crkujejo kaj redkeje kot originalni?

Mogoče, jih pa tudi Poljaki uporabljajo v glavnem na površju...

Hvala za odgovor. Potem je problem le malo manjši kot sem mislil, saj se da zamude zaradi polovične vleke ob konicah skoraj izničiti. Najbrš pa je zoprno to organizirati.

@željko Serija SŽ 312/317 ima precej nezanesljive pogonske sklope, na srečo ima vsaka garnitura kritične sisteme podvojene. Tako ob okvari vlak vozi naprej, vendar počasneje, saj ima na voljo le polovico moči (dodatno je še nekaj softwareskih omejitev). @trance0 Se strinjam, vprašanje pa je, če se d...

SŽ so daleč od popolnosti, a po mojem mnenju je hujši problem infrastruktura. SŽ niso same krive, da so dobile škart vlake. Elektromotorji, pretvorniki itd. ne bi smeli zahtevati veliko vzdrževanja - gre za Siemensove konstrukcijske napake. Občutek imam, da se SŽ kar trudijo pri sprotnem popravljanj...

Kaj se zgodi če skupaj spnemo enega zdravega Siemensa in eno polovičko? So zmogljivosti nekaj vmes med zdravim in polovičko? So pa bila nekaj strani nazaj v tej temi namigovanja, da so pri Siemensu namenoma dali cenejše komponente v vlak za Slovenijo ("za njih bo že dobro"). S tem se ne st...

Seveda ima prihodnost, vendar ne v taki obliki, kot je na primorski progi od Borovnice naprej (mišljeno je stanje pred žledom).

@zelencek Skoraj vsi tvoji argumenti so subjektivni - ne smemo pozabiti, da smo na tem forumu ljudje, ki imamo vlake radi, večina splošne populacije pa gleda na stvar bolj racionalno. Ljudem je v glavnem pomembno le to, da relativno udobno pridejo iz točke A v točko B in zdi se mi, da je precej teh ...

A si prebral moj post? Prvič: Avtobusni promet bi uvedel le tam kjer je železniški promet slab - če se spomnite, se na primorki, zaradi razpadajoče proge, že tako počasnega voznega reda vlaki niso držali. Drugič: To da je nadomestni avtobusni prevoz slab, ne pomeni, da so vsi busi slabi. Po mojem na...

Na železniškem forumu sem to objavil ravno zato, da bi slišal kakšne pametne argumente proti tej ideji. Primerjanje s trenutnimi nadomestnimi prevozi to definitivno ni. Obstaja velika verjetnost, da je moj predlog neumen, saj nimam podatkov o stroških SŽ, zasedenosti vlakov... želim pa v tem primeru...

Nobenega dvoma ni, da je potniški promet po tirih v državah, kjer v to vlagajo, hiter, varen in učinkovit. Tudi v Sloveniji imamo nekaj solidnih povezav, na primer Ljubljana - Maribor in Ljubljana - Jesenice, a vsaj še toliko je povezav, kjer ljudje uporabljajo vlak samo zato, ker nimajo alternative...