Strinjam se z Grikosom glede velikega Siemensa. Nasploh smo pri nas preveč vezani na enega velikega dobavitelja, ki na ta način že lahko diktira svoje pogoje. Kar se tiče nabave DMG, bi morali med drugim gledati tudi na moč motorjev, saj je od moči odvisen pospešek, s tem pa hitrost speljave oz. pot...

O izgradnji APB-ja na odseku Prešnica - KP_tovorna je vse tiho. Ima kdo informacije, kako daleč so z deli? Nekaj se premika. Prejšnji teden sem v Iskri videl neke elektro omarice za koprsko progo, ki so čakale na odpremljanje. Sicer pa se mi zdi, da bodo velika vlaganja v obstoječo progo odmaknila ...

Debata o stranskih progah je spodbudila k razmišljanju tudi mene. Morda bi se dalo tudi na stranskih progah privabiti več potnikov, vsaj tam kjer vodijo po gosteje naseljenih področjih okoli večjih mest, če bi bila storitev kvalitetnejša. Tu mislim na kamniško in dolenjsko progo. Če bi vlak od Kamni...

Vidim, da je bila kar huda razprava glede povezovanja voznih vodov med tiri. Na splošno so električni vodi varovani vsak zase v točki od koder se napajajo. V primeru okvare na enem, zaščita izklopi le tega. Če bi bila povezana, bi zaradi motnje ali okvare na enem izpadla oba, to pa pomeni slabšo obr...

V tej državi se zadnjih 30 let o železnicah le govori, narejenega pa je bilo zelo malo. Oblast vedno le čaka in išče izgovore, nikakor pa ne zna postaviti programa fianciranja razvoja žel. omrežja. Upam, da se bo uresničil vsaj kakšen procent programa razvoja do leta 2020, vrednega 8 miljard evrov, ...

Kar se porabe el.energije v SLO tiče: Dolfetov seznam je treba popraviti, da bodo gospodinjstva s približno 20% na prvem mestu, veliki odjemalci pa so razporejeni kar v pravem vrstnem redu. Železnica porabi cca 1,5% el.energije v SLO. Tudi z rastjo prometa ali nadaljnjo elektrifikacijo prog ta delež...

Fantje! Prav z užitkom sem prebral vašo diskusijo o vožnji po dvotirni progi. Nekatere stvari so mi zdaj precej bolj jasne. Zahvaljujem se za vaša pojasnila. Morda še vprašanje v to smer: Ali se predvideva uvedba APB tudi na drugih frekventnejših progah? Mislim, da je na štajerski progi le do Šentju...

Glede proge na Madžarskem: zemljevidi vseh evropskih žel. omrežij so na http://bueker.net/trainspotting/maps/php. Vsebujejo širino in št. tirov, napetost vozne meže ...

Lp

Mitja

Reagan 664, hvala za podatke. Verjetno je res dober del lokomotiv izven uporabe in se čudim, kako SŽ shajajo, ko pa je bilo v času Juge 100 ellok in preko 50 velikih dlok. Tudi potniških garnitur je bilo več kot sedaj. Ali je promet po l.1991 res toliko padel ? Mislim, da bo potrebno nabaviti dodatn...

Odpiram novo temo o zastopanosti lokomotiv SŽ. Po pregledu prispevkov drugih tem ugotavljam, da so starejše el. in diesel lokomotive v veliki meri prodane , posojene ali razrezane. Ali ima kdo podatke koliko lokomotiv po serijah imajo SŽ? Koliko od teh je v službi, koliko na "britofu", kot...

Pozdravljeni! Za primestni promet v Ljubljani menim, da bi morali uvesti vlake, ki bi imeli zveze naprej: do/iz Kranja, Litije, Logatca, Kamnika in za Grosuplje. Lahko bi uvedli še kakšno dodatno postajališče na območju Ljubljane (ne vem, kako je na dolenjki in Viču). S tem bi okoliškim krajem omogo...

Pozdravljeni! Z zanimanjem spremljam razpravo. Kot ugotavljate predhodni pisci, se naša država vede precej neodločno pri 2.tiru do Kopra. Mislim, da je bil lani sprejet državni lokacijski načrt (DLN) za dvotirno traso, s tem, da se v prvi fazi položi en tir. Najnoveše najave študije upravičenosti ta...

Marko! Zahvaljujem se za razlago o prometnem režimu. Mimogrede: V preteklosti sem imel dvakrat priložnost opazovati prehitevanje vlakov kot potnik v potniškem vlaku, ki ga je od Zaloga proti Lj. prehitel brzi, v drugem primeru pa je potniški prehiteval počasnega tovornega od Litije proti Kresnicam. ...

Sem ljubitelj železnic in kar spremljam dostopno literaturo, v zadnjih letih predvsem internet. Imam nekaj vprašanj glede vožnje po desnem tiru. Večina postaj na reaciji Lj. - Z. Most ima predsignale, uvozne in izvozne signale tudi na desnem, "napačnem" tiru, za razliko od APB na levem tir...

Kar se tiče hrvaške prizvodnje lokomotiv so v bivši SFRJ delovali Gredelj, Djuro Djaković in Končar. Dj.Djakovič je proizvajal nekaj serij diesel lokomotiv za JŽ po licenci GM (reagan) in lažje dlok serije 642, 643, (djurdjice). Končar je gradil elok JŽ 441 (25kV, 50Hz, 3,9MW) po licenci ASEA ter ze...