V novem voznem redu verjetno bo kakšna sprememba v smislu podaljšanja voznega časa...

Me prav zanima če bo kopalni vlak v BTC City še vozil, glede na to. da vozi prazen. A je kdo od vas na tem vlaku že videl več kot enega ali dva potnika?

Dovoljeni osni pritisk je do Črnomlja 20 t/os, naprej pa 16 t/os.

Saj hitrost 60km/h je za muzejski vlak čisto lepa hitrost. Na marsikaterih odsekih vlaki vozijo še počasneje (in to ne parni).

Po fotki sodeč je moral biti udarec kar močan, tako da je sreča, da jo je strojevodja odnesel z lažjimi poškodbami. Je pa res da so lokomotive stare cca. 40 let.

To je bila res romantična proga, ki bi danes prišla še kako prav, ampak takrat je bilo "v modi" ukinjati proge, zaradi naraščajoče cestne motorizacije. Še dobro da niso uresničili ukiniti vseh prog, ki so jih načrtovali.

Lepo, pol pa si le vzami čas in vse naloži. Zanimivo bo videti...

No, potem pa to sploh ni tako slabo...

Pol pa bo res zanimivo, če bo res pripeljal vlak iz Đurmanca.
Samo proga pa je bolj v slabem stanju, ker že toliko leti po njej ni prometa. Na nekaterih mestih je trava tako zrasla, da se tirov ne vidi. Tudi ljudje niso navajeni da tod vozi vlak, zato bo problem.

Mislim, da so na progi Grosuplje - Kočevje pomembnejši prehodi zavarovani z zapornicami - največ mehanskimi. (predvsem v okolici Videm -Dobrepolje)

Kako pa je ob dnevih, ko pelje nabiralnik, a tudi stoji pred tem prometnim prehodom, ali promet zaustavi železniški delavec?

Tudi jaz podpiram odpiranje novih povezav, samo vprašanje je, koliko potnikov bi uporabljalo to relacijo, ker jih verjetno večina gre naprej proti Benetkam, Rimu...
Ali kdo ve, koliko avtobusov vozi v Trst dnevno, jaz vem da vozi 1x dnevno (odhod iz LJ ob 6.25).

Ta proga je med zadnjimi pri nas, ki bo (če bo kdaj) prišla na vrsto za elektrifikacijo. Najprej bo na vrsti odsek Pragersko - Hodoš. So pa v preteklosti obstajali načrti za elektrifikacijo dolenjske proge (Lj - Trebnje - Sevnica; obvozna proga v primeru zapore čez Zidani most).

Ne vem ali ima hrvaški ICN postanek na omenjeni postaji al ne, sicer pa če bi ga imel, bi tako moral zmanjšati hitrost. ustavil se je pa 50 metrov pred vlakom. Na omenjeni postaji vlak ICN nima postanka. Okoliščine so zelo slabo jasne, bomo videli kaj bodo napisali drugi časopisi. (Časopis 24 sata ...

Vsaka reportaža iz te proge je dobrodošla!

Vsi pač nimajo zadosti jezikovne izobrazbe... Se pa popolnoma strinjam da je govora o koprski progi.