.

A včeraj je pa Cerar kar za 100 jurčkov vredno maketo ponudil državljanom na ogled? Za 100 Jurjev jaz na na enemu aru zemljišča postavim tako maketo, da bi jo še turisti hodili gledat in to za vstopnino, ne pa ta jajca, ki nam jih prodaja eden najnesposobnejših predsednikov vlade do sedaj.

Aha? In kdo jih preverja?

Vidim, da ste zopet not padli. Naj mi kdo pove, kateri slovenski časnik pa je zanesljiv in brez vsakršnega dvoma zapanja vreden?

Brezplačni javni prevoz je sicer zelo mikavna opcija, a se strinjam, da ga bo treba finančno vzdržno pokriti. Kako? Iz davkov, iz cestnin .. ? Vse se da, če se hoče, ne nazadnje tudi javno rtv plačujemo vsi, čeprav je verjetno vsi ne gledajo, ali pa zgolj delček njene produkcije. Omeniti je treba še...

Nekaj podobnega ja, samo da župan ni podrobneje obrazložil ideje. Mi pa dopade razmislek o dopolnilnem fotovoltaičnem napanjanju, kar je skladno z varčevalno energetskimi trendi ter energijsko samooskrbo oz. rabo obnovljivih virov. Ob mraku bo a tako in tako treba "štekar" vključit. :wink:...

Tudi čudeži se dogajajo, pa samo malo optimizma in vizije je potrebno.

http://www.rtvslo.si/lokalne-novice/obc ... ico/446363

Enako je na Ptuju, pa nihče ne joka.

Pa še malo pokukajmo onkraj "železne zavese".

https://si.rbth.com/travel/80380-po-pro ... ostranstva

Če sem prav razumel, nekatere tukaj moti "sofinanciranje" Madžarov v 2.T oz Luko KP. Zanimivo, da nikogar ne moti, da smo Hrvatom prodali Mercator, Drogo Portorož, Žito in še kaj. Gre za selektivni spomin, ali kaj globjega?

Kar potrjuje stari ljudski rek, da ne obiskuj dohtarja, če sebi želiš dobro in še nekaj časa živeti.

Tudi na Ptuju nadstrešek ni prav dolg, čeprav je peron ohoho potegnjen. Kakor sem opazil, nadstreške na manjšioh postajah največkrat zgrade v dolžini povprečne potniške kompozicije (tročlene, ali treh do štirih "pulmanov"). Vsaj meni se je tako zdelo.

Proga ni narejena za Hodošance, a tudi ne za Šalovčane, Petovčane in še koga. Povsem razumljivo je, da je proga pomembna tovorna žila (nikjer nisem zapisal, da je ena najpomembnejši), a je tukaj in zdaj. Popolnoma vseeno je, če po njej vozi 20 tovornih vlakov dnevno pa še kakšen potniški vmes, ali p...

Tudi siloviti napori, ki se vlagajo npr. gradnja parkirišč ob postajah, enotna vozovnica pa še in še (kot imajo Avstrijci) ne bodo kaj prida pomagali, kajti zdaj živimo v 21. stoletju in železnica je več ali manj zanimiva za potnike ki so pet minut hoda oddaljeni od postaje. V 19. stoletju je bilo ...

Ne bi se popolnoma strinjal, da če bi povečeval število garnitur, da bo pa zdaj število potnikov eksponentno rastlo, še linearno ne. Obstaja točka ko se krivulja prepeljanih potnikov obesi. Saj poizkušajo vse mogoče, zadaj so analize in še in še. Potem je pa tu še finančna plat, pa organizacijska, ...