Koliko je sploh dela s parno lokomotivo po koncu vožnje? Verjetno ni zgolj parkiranje, zaklepanje in adijo temveč ...? Pepel, shladitev kotla,...? To dela ekipa, ki vozi lokomotivo ali je drugo osebje ter koliko ur traja postopek?

Ker je bilo nekaj zanimivih odgovorov od mojega zadnjega prispevka, bi rad pokomentiral nekatere: S to trditvijo se ne bi povsem strinjal. Ko gre za evropske koridorje se stvar financira lahko iz evropskih sredstev pa tudi iz sredstev zasebnih vlagateljev... Denar namreč povsod po svetu išče samo pr...

Krasno, da se v promet vračajo muzejska vozila, upam le da bodo imele vse tri lokomotive dovolj dela. In seveda tudi dovolj gostov ter posledično prihodkov, da bo muzejski vlak upravičil svoje delovanje. Ali prihod 3 lokomotive v promet pomeni novo pridobitev ali se le katera od preostalih 2 umika i...

Glede vzporednega tira in 200 mio evrov pa seveda ni mišljen popoln drugi tir ob obstoječem tiru, temveč le tam, kjer teren dopušča poceni izvedbo Lahko oceniš.... https://www.youtube.com/watch?v=PWdBX4Gr6j0 Najtežji odseki pa ostanejo enotirni In riziko ostaja še naprej. Če se kaj zgodi na odseku,...

Tovrstna ureditev pa ne bi smela preseči 200 mio evrov, kar je drobiž za famozni drugi tir, ki ni ničemur koristen (koristen bi bil zgolj v primeru, če bi se nadaljeval tudi naprej od Divače-vsaj do Ljubljane, še bolje pa do Jesenic oziroma Maribora). Tvoj post sem nehal brati ob stavku, ko "o...

Je že kaj novega glede mosta v Grahovem? Na strani SŽ ne vidim nobenih obvestil o zaprtju proge, torej je most (brežina) saniran in prevozen?

Verjamem, da je edini smiselni ukrep vpeljava vsega omrežja naenkrat, torej ni važen vrstni red postavljanja stolpov. Vseeno pa me zanima koliko stolpov na bohinjski progi že stoji (konkretneje odsek od Podbrda do Gorice) ter podatek o kraju (ter slika stolpa), če je možno. Da vidim koliko skupaj je...

Če že govorimo o drugem tiru med Divačo in Koprom, se moramo najprej vprašati kdo bi od njega največ pridobil? Profitabilni tovorni promet ali izgubarski potniški promet? Poglejmo najprej dolžino sedanje proge Koper-Divača-45,5 km (vir: miniaturna-zeleznica.com), nato pa še dolžino novega, drugega t...

Po mojem mnenju bo drugi tir ostal kar ta izvlečni tir, saj do gradnje megalomanskega 2. tira ne bo prišlo. Sicer po mojem mnenju kar upravičeno, saj si država v tem stanju takšnega projekta ne more privoščiti. Posebno, ker za pretežno tovorno traso ni preveč upravičen. Bolj bi bil upravičen takšen ...

Obstaja kje kakšna razpredelnica že postavljenih stolpov? Predvsem pa me zanima kako jih gradijo? Gredo po vrsti ob progi ali postavijo tukaj enega, nekje drugje druge, itd. dokler ne zgradijo vseh? Predvsem me zanima koliko teh stolpov je že ob Bohinjki, če kdo ve?

Urejen ŽCP. http://i278.photobucket.com/albums/kk91/Zeus08/Album-2/IMGP4837.jpg To pa bo "zabavno" s stališča prometne varnosti. Kje bodo avtomobili ustavljali-pred uvozom na glavno cesto (prostor je le za en avto, tovornjaki pa bodo očitno ostali na tirih) ali pred tirnicami (vidljivost ...

Bohinjski predor pa tokrat nima težav z dežjem? Sicer bi bila zaprta proga do Boh. Bistrice in ne le do Podbrda. Nenavadno in veselo, škoda le za most.

Glede na neurje, ki je divjalo tudi v Baški grapi ter na podatek, da je bohinjka zaprta med Podbrdom in Grahovim, me zanima ali ima kdo informacije kakšna je škoda na železnici? Ter kdaj bo železnica usposobljena za normalni promet?

Nisem strojevodja, niti uslužbenec SŽ ali katerega koli drugega prevoznika po tirih. Priznam, da sem tudi sam v preteklosti večkrat gledal v kabino strojevodje (ter naprej na tire) in sem se vedno veselil "junakov", ki so vozili z odprtimi vrati. Ter občasno še poslušal pogovore po radijsk...

Meni pa je zanimivo razmerje med strojevodji in kurjači. Zakaj je kurjačev tako malo nasproti strojevodjev? Mar ne rabi vsaka parna lokomotiva 1 strojevodjo in 1 kurjača na izmeno? Torej bi pričakoval približno enako število obeh, tu pa imamo 3 strani strojevodjev in le 10 kurjačev. Nerazumljivo zame.