V Mariboru, vir: Tednik, 5.9.2016

Jaz bi pa rad videl videl teh 8km "špage" za vlečt 2000 tonski vlak v 8% klanec, pa kolut na katerega bo navita.

Ko smo že pri grafitih, SŽ in sodelovanju enih in drugih:
http://www.slo-zeleznice.si/sl/potniki/ ... ja-v-kranj
Ironija ali pač?

Ker se stvari ne razišče in ne poda ugotovitev kot je treba (v kazni se ne bi spuščal), pač pade slaba luč na cel sistem, zato se ni za čudit, da imajo železnice tak sloves, kot ga imajo...

bisabre napisal/-a:Simpl je tanartabul.

Kompliciraš pa bolj kot ena četa birokratov iz javne uprave...

Samo razmišljam, drezine morda ne bodo dobile vgradnih naprav, ampak bo nekdo imel s sabo kakšno prenosno, ki je bolj uporabna recimo v primeru, ko je treba kje kak kilometer naprej peš?

A so potem dvočlenski tudi že za skupaj 4x 40'? Moram it malo pogledat, sem že čisto za časom. Hvala za odgovore.

Očitno bolj slabo opazujem, se pravi na drugi sliki vagon 1, 2, 4, ... a so na prvi enaki? Kaj so to za eni vagoni?

Ne spomnim se, da bi kdaj videl enočlenski vagon za dva 40' kontejnerja, največ za 20' in 40' (ali tri 20'). Vagoni za dva 40', ki se jih vidi pri nas, so dvočleni, tako da krivine ne predstavljajo problema. Verjetno so, glede na majhno težo "tovora", najdaljši enočleni prav sodobni potniš...

Vprašanje, koliko je dostava? Tole bi še SŽ lahko nabavile za muzej.

Nov frem, pa še kakšna stvar, ostalo se bo prešraufalo, ali pač?

Kot drugo pa recimo en Trboveljčan (pa nimam nič zoper Trbovljčane), ki se vozi v Lj. na šiht, tam večktat opravi veliko in malo potrebo, potegne vodo in si umije roke, a za ljubljanske komunalije ne prispeva nič. Samo tebi pa ni jasno prav nič, a? Glede na kakšne kvasiš, bi te vprašal, če si že za...

A ne bi bilo najbolj enostavno: 1. očistit tistih nekaj metrov okoli proge, tako kot je treba (taka goščava kot je ponekod, ni za nikamor) 2. ostanke (travo in malo grmovje) v ugodnih vremenskih pogojih nadzorovano požgat. Stroški neprimerljivo nižji, kot pa kakršnekoli druge rešitve. Spet pa se poj...

Pred njim mora še en priti do Prevalj (ne da bi vedel, da je kaka garnitura parkirana tam ali v Dravogradu čez noč). Če pa je tako, potem pa so imeli precej sreče, da se je zgodilo, ko se je, in je križanje v Dravogradu, ker tisti v drugo smer je precej verjetno bolj poln, pa tudi na čuvajnico se ne...

Glede ID pri Dravogradu, res ne vem, kako bi lahko ta vlak imel še kakšnega potnika poleg strojevodje in sprevodnika? Tako na šverc ali kaj? To je pač prevoz prazne garniture do Prevalj, odkoder štarta prvi jutranji vlak, na katerega lahko vstopijo potniki. Verjetno je jasno, da je večina potnikov z...