91. Vsake toliko časa je potrebno pogledati nazaj, če jih nismo zgubili.
92. No, prav divjali nismo.
93. Vedno sem se spraševal, kako poteka komunikacija med vlakovno in priprežno, oziroma doprežno lokomotivo. Eto, čisti primer: "Dajte že požente to škatlo pred nami, drugače vas bomo prehiteli!" Ali ni tako @Igor72? Drugače pa me je @Tono podučil, da v Avstriji počistijo lokomotivo že med vožnjo.
94. Zakaj pa se teli za nami tako postrani peljejo? Ma, nima veze
95. Pa še tisto, kar je že opisal @Tono. Higiena po končani službi.
96. Pa tudi tale naša rešiteljica počiva. Ko smo zvedeli, da ima 671 probleme s svinčenim vijakom, je že @Tono menda komuniciral z Boštjanom, naj pride z Reganom po nas.
Ravno takrat pa je tudi GKB-jevka prepeljala Pragersko in sem hotel @Borsigu sporočiti, naj jo zaustavi in obrne nazaj.
Ampak, Herbert je že imel rezervno kobilco in zadevo speljal do konca. Pardon, vsi so jo speljali do konca!
Enkratno, zanimivo doživetje, tudi pozneje v prostorih strojnega osebja. Zgleda, da tisti ki snifajo paro na aktiven ali pasiven način, so fejst ljudje.
To je vse.
Grem, na pir!
Lep dan
Tomaž
sem še z večjo nestrpnostjo in pričakovanjem bral nadaljevanja te sage (še bolj, kot Mikstonov (Kunstljev) blog). Nakar ugotovim da "Tono ni nič tišo, je samo vleko" 
!
