VLAKI.INFO

mateja napisal/-a:

Gorchi napisal/-a:

mkx napisal/-a:Če moraš vmes na avtobus, moraš dvakrat vlačiti prtljago tistih (nekaj) sto metrov. Če te vlak pripelje na postajo, samo zamenjaš peron. In lahko bi v Gorico vozili (nekateri izmed) vlaki iz/za Jesenic (menda ni treba menjati smeri), kar ne bi predstavljalo kakšnih posebnih dodatnih stroškov itd.

Strošek, ki se takoj pojavi je uporaba infrastrukture RFI in kakor nas imajo radi, bi verjetno uporabo tistih nekaj 100 metrov italijanskih tirov fino zaračunali. Klinc, ko se vse meri čez denar ne pa tudi kaj za korist potnikov...

Bom pa drugače vprašala - če se lahko potegne vlak do Opčin, zakaj ne do stare Gorice? Oziroma bolj me zanima, če je bilo slednje sploh kdaj uradno predlagano. Da bi to kdo v LJ požegnal, itak ne verjamem glede na to, kako zelo imajo tam radi bohinjko. Me pa vseeno zanima, če so kdaj obstajale pobude v tej smeri.

Pobude so bile, lokalne seveda, ampak kot ugotavljaš, je problem v LJ, še malček večji pa najbrž v - Rimu! Tudi sam sem mnenja, da bi - vsaj ob koncih tedna - vsaj nekateri vlaki proti Jesenicam morali začenjati svojo pot v Gorici, in obratno seveda. Ampak dokler bodo te zadeve v rokah državnih mastodontov, bo težka ... Obstajajo sicer neki leporečni, baje celo evropsko podprti projekti, kot je Adria A, ki pa ne najdejo mesta v slovenski državni prometni politiki (če seveda ta sploh obstaja).

igor72 napisal/-a:

mateja napisal/-a: Bom pa drugače vprašala - če se lahko potegne vlak do Opčin, zakaj ne do stare Gorice?

Tle je bistvena razlika....Opčine so mejna postaja, in je ta odsek v naši domeni, enako je na goriškem v Novi Gorici, katero obvladajo italijani.
Vsa odstopanja so pregrešno draga (seveda govorimo o RFI); zakaj pa misliš da muzejc ne gre več v staro Gorico?; zagotovo ne ker bi se potniki radi vozili z avtobusi
Če bi kdo "lahko" vozil (brez kakorkogarkoli) potniški vlak v Novo Gorico so to italijani, enako kot (bi moralo) mi na Opčine.

Rajši ne povem, koliko je računala RFI uporabnino tistih 7,5 km proge za muzejca

Ma pri Gorici in Novi Gorici govorimo o enem urbanem območju. Tudi če je vmes meja, vsi na onem koncu poznajo goriško svetogorsko postajo, tako, da res ne vem, v čem je problem. Popotniki, se presedejo, malo popeljejo po obeh goricah, samo dobro za turizem (je pa res, da to presedanje ni nikjer STRATEŠKO opredeljeno v naših turističnih dokumentih....
Sicer pa, če prideš na eno pariško, dunajsko, bratislavko ali katerokoli postajo , kako lahko prideš do druge (recimo Bratislava glavni kolodvor ali Bratislava Petržalka). Z javnim prevozom pač.

Gorchi napisal/-a:

mkx napisal/-a:Če moraš vmes na avtobus, moraš dvakrat vlačiti prtljago tistih (nekaj) sto metrov. Če te vlak pripelje na postajo, samo zamenjaš peron. In lahko bi v Gorico vozili (nekateri izmed) vlaki iz/za Jesenic (menda ni treba menjati smeri), kar ne bi predstavljalo kakšnih posebnih dodatnih stroškov itd.

Strošek, ki se takoj pojavi je uporaba infrastrukture RFI in kakor nas imajo radi, bi verjetno uporabo tistih nekaj 100 metrov italijanskih tirov fino zaračunali. Klinc, ko se vse meri čez denar ne pa tudi kaj za korist potnikov...

Mar ni infrastruktura v državni lasti, torej javna? Kaj pa RCA, In-Rail, Adria, razni Cargoti in ne vem kaj vse se še zadnje čase pojavlja na tirih, mar plačujejo tako mastne uporabnine za uporabo infrastrukture?

preglednik napisal/-a:Mar ni infrastruktura v državni lasti, torej javna? Kaj pa RCA, In-Rail, Adria, razni Cargoti in ne vem kaj vse se še zadnje čase pojavlja na tirih, mar plačujejo tako mastne uporabnine za uporabo infrastrukture?

Razni RCA in Cargoti zaslužijo spodobne denarje, saj peljejo samo, če imajo tovor. Potniški vlaki morajo voziti po voznem redu, pa če je kak potnik ali ne. In ponavadi prvih nekaj mesecev (ali let) po uvedbi neke nove relacije potnikov ni ravno na pretek. Če so stroški relativno majhni, pač prevoznik to požre v upanju, da se bo relacija prijela. Če stroški niso zanemarljivi, potem zna prevoznik obupati preden bi se stvar prijela.
V bistvu je tako: recimo da bi vlak med Novo Gorico in Gorico peljal nekaj potnikov, ki bi vozovnico plačali kakšen evro (več že ne). Če je uporabnina infrastrukture za en vlak nekaj deset evrov, je to nekaj deset evrov (minus nekaj evrov) izgube....

Veljaven Vozni red SŽ za leto 2014 je že vnešen na spletnem iskalniku voznih redov

http://www.slo-zeleznice.si/sl/potniki/ ... vozni-redi

Gledam na brskalniku vlak Jesenice - Nova Gorica št. 4213 in čakalne čase na Grahovem in Mostu na Soči. To je v stilu "ko to tamo pijeva..." Po drugi strani pa gresta dva popoldanska vlaka iz Nove Gorice na Jesenice po novem eden za drugim... v roku malo več kot pol ure. Kaj so s tem mislili ? Po vlaku ob 15:27 pa seveda do 19:33 nič, poleti pa seveda do 21:24 nobenega vlaka...kot da delamo še vedno vsi od šestih do dveh, kot oseminštiridesetega leta....

trocken napisal/-a:Gledam na brskalniku vlak Jesenice - Nova Gorica št. 4213 in čakalne čase na Grahovem in Mostu na Soči. To je v stilu "ko to tamo pijeva..."

Do Grahovega spiš, na Grahovem (7 min) greš na čik, na Mostu na Soči (17 min) pa na kavo/poslovni sestanek/ogled Idrijce/kopanje v poletnem času (ni da ni). Potovanje združiš s prijetnim/koristnim. SŽ ima smisel za potnike.

trocken napisal/-a:Po drugi strani pa gresta dva popoldanska vlaka iz Nove Gorice na Jesenice po novem eden za drugim... v roku malo več kot pol ure. Kaj so s tem mislili ?

Zaradi šole in njihovega urnika mogoče? Ne vem, ugibam, da so zato 4212 premaknili.

trocken napisal/-a:Po vlaku ob 15:27 pa seveda do 19:33 nič, poleti pa seveda do 21:24 nobenega vlaka...kot da delamo še vedno vsi od šestih do dveh, kot oseminštiridesetega leta....

Eh, teh dveh vlakov pa pač ne premakneš. Že nekaj desetletij vozijo tako. Kaj misliš, da se bodo železnice prilagajale potnikom? Nope, naj se kar lepo potniki prilagodijo železnici ...

Ve kdo kaj več o tistih dveh novih povezavah Ljubljane in Zagreba ... domnevam da bo šlo za podaljšana 314 in 315, ki trenutno vozita med Dobovo in Beljakom.

V medijih so se razpisali o novih povezavah med Ljubljano in Opčinami, od koder naj bi bile direktne povezave do Trsta. Brskam po spletnih voznih redih, pa mi ponujajo samo eno povezavo z vlakom iz Opčin do Trsta dnevno. Pa še tista gre nazaj preko Sežane in obeh Goric. Torej ostane na razpolago samo še avtobus.

Na uradni strani SŽ piše, da je od Opčin naprej povezava do Trsta z avtubus podjetja Trieste transporti. Še povezava: http://www.triestetrasporti.it/index.php?it" onclick="window.open(this.href);return false;, ki je na srečo samo v italjanščini.

Cepi napisal/-a:Na uradni strani SŽ piše, da je od Opčin naprej povezava do Trsta z avtubus podjetja Trieste transporti. Še povezava: http://www.triestetrasporti.it/index.php?it" onclick="window.open(this.href);return false;, ki je na srečo samo v italjanščini.

Linija, s katero iz železniške postaje na Opčinah dosežete centralno v Trstu, nosi št. 39:
http://www.triestetrasporti.it/index.php?linea-39

Žal vl.1898, ki pride na Opčine ob 16:37 nima primerne povezave naprej, saj gre prvi naslednji avtobus šele ob 17:55 (...samo za dve minuti zamudi pa predvoznika ob 16:35).
Lahko pa naredite 480m peš in se na isto linijo vkrcate na postajališču Fermata:FER-63010; Nome: Via di Prosecco 44 (pizzeria) ob cca 17:20

...no, ta ob 17.20 bo čist ta prav..... ...saj 1898 t'ko ne bo na Opčinah pred 17. uro....

malo naprej je pa menda tudi tramvaj...

preglednik napisal/-a:malo naprej je pa menda tudi tramvaj...

Nič ne pomaga. Mislim, da po iztirjenju še vedno ne vozi, ali pač?

Lep dan
Tomaž