VLAKI.INFO

Nisem uspel najti primernejše teme, zato lepim sem zanimivo napoved objavljeno na RTV SLO in na portalu Siol net:

Med Novo Gorico in Gorico naj bi spet stekel železniški potniški promet

Upajmo, da iz tega tudi kaj rata!

Za "goricijane" (prebivalci it. Gorice) je najbrž vseeno ali gredo na vlak za na Bled na postaji Nova Gorica ali Gorizia Ce. Obe postaji sta na obrobju njihovega mesta, vendar zelo dobro povezani z mestnimi avtobusi.

spet nazaj IC vozni red za Maribor - Graz Hbf- Maribor (prej isto 2002-2008)

bo vozi začetek od 11.julij.2021 naprej ( pa ne bo 15.december 2020 na žalosten, zaradi gužva tovorni vlak)
IC 153
Graz Hbf 08:38-Sd 09:09/9:20- Maribor 09:38
IC 155
Graz Hbf 14:38- Sd 15:09/15:20- Maribor 15:38
IC 157
Graz Hbf 21:38- Sd 22:09/22:20-Maribor 22:38


IC 152
Maribor 20:20-Sd 20:37/20:45-Graz Hbf 21:17
IC 154
Maribor 12:20-Sd 12:38/12:48-Graz Hbf 13:20
IC 156
Maribor 06:22 – Sd 06:42/ 6:48- Graz Hbf 07:29

lp,Miro

vem imam neumno vprašanje a vseeno me zanima zakaj ne obstaja direktnega delavskega vlaka Maribor - Celovec zgodaj zjutraj tja in popoldan nazaj? Je vedno vozil le do Pliberka? Se na tem kaj dela? Zelena politika v Avstriji vse močnejša... pol Štajerske in Koroške dela v Avstriji...

Glede podaljšanja Emone do Trsta so se pojavile informacije v Primorskem dnevniku. Žal negativne. Na italijanski strani kot vedno ni nikakršnega interesa. Seveda je stvar sforsirana s strani Avstrijcev, ampak očitno ne bo zaživela.

TGV Lyria napisal/-a:Glede podaljšanja Emone do Trsta so se pojavile informacije v Primorskem dnevniku. Žal negativne. Na italijanski strani kot vedno ni nikakršnega interesa. Seveda je stvar sforsirana s strani Avstrijcev, ampak očitno ne bo zaživela.

Emona bo vozi TN ( Trenord), ne FS ..

Danes v Primorskem dnevniku pa: RFI dal soglasje, povezava se lahko uvede. Očitno bo. Presenečenja se dogajajo...

EDIT - še povezava do članka: https://www.primorski.eu/trzaska/potnis ... t-XA651044

https://www.primorske.si/primorska/pri- ... i-z-vlakom

Italijanski del proge bi zasedli za 32 minut. Toliko namreč vlak potrebuje do meje s Slovenijo,” je povedal Castelnova in dodal, da je vlak avstrijski, vagone pa izdeluje avstrijsko podjetje Siemens.

Cena do Trsta bo najbrž nekoliko višja, pot med Dunajem in Trstom pa bo po naših izračunih trajala osem ur in pol. Celo več kot leta 1857, ko so slovesno odprli železniško progo od Ljubljane do Trsta, še zadnji odsek južne železnice, ki je povezovala Dunaj, prestolnico monarhije, in Trst, njeno najpomembnejše pristanišče. Kronisti pišejo, da je vlak za sopihanje iz Ljubljane do Trsta čez Kras takrat potreboval šest ur in pol. Ponovno železniško potovanje med Trstom in Dunajem bo torej namenjeno ljubiteljem železnic in tistim, ki imajo obilico časa.

Malo čudno je to napisano
Izgleda avtor ne ve točno o čem piše

"Zaradi vedno manjšega števila potnikov in ekonomske neupravičenosti so že pred leti ukinili vlak na relaciji Trst-Dunaj. Pobudniki vrnitve železniške povezave med avstrijsko prestolnico in Trstom si želijo, da bi potniki spet začeli potovati na tej relaciji. Tudi zato, ker so novi Siemensovi vlaki zelo udobni za potovanje. Avstrijske železnice verjamejo v vrnitev železniškega turizma, v katerega veliko vlagajo. Prihodnje leto bodo prevzeli povezavo med Benetkami in Dunajem. Ti dve mesti naj bi povezovali kar trije vlaki na dan. Kot so povedali predstavniki avstrijskih železnic, bodo to relacijo prevzeli v prvih mesecih prihodnjega leta, veliko pa je odvisno epidemioloških razmer."
V tem članku je kar nekaj samo tako nametano

andre85 napisal/-a:"Zaradi vedno manjšega števila potnikov in ekonomske neupravičenosti so že pred leti ukinili vlak na relaciji Trst-Dunaj. Pobudniki vrnitve železniške povezave med avstrijsko prestolnico in Trstom si želijo, da bi potniki spet začeli potovati na tej relaciji. Tudi zato, ker so novi Siemensovi vlaki zelo udobni za potovanje. Avstrijske železnice verjamejo v vrnitev železniškega turizma, v katerega veliko vlagajo. Prihodnje leto bodo prevzeli povezavo med Benetkami in Dunajem. Ti dve mesti naj bi povezovali kar trije vlaki na dan. Kot so povedali predstavniki avstrijskih železnic, bodo to relacijo prevzeli v prvih mesecih prihodnjega leta, veliko pa je odvisno epidemioloških razmer."
V tem članku je kar nekaj samo tako nametano

Sploh niso preverili,da relacija Dunaj Benetke že obstaja.

maxima napisal/-a:

Cena do Trsta bo najbrž nekoliko višja, pot med Dunajem in Trstom pa bo po naših izračunih trajala osem ur in pol. Celo več kot leta 1857, ko so slovesno odprli železniško progo od Ljubljane do Trsta, še zadnji odsek južne železnice, ki je povezovala Dunaj, prestolnico monarhije, in Trst, njeno najpomembnejše pristanišče. Kronisti pišejo, da je vlak za sopihanje iz Ljubljane do Trsta čez Kras takrat potreboval šest ur in pol. Ponovno železniško potovanje med Trstom in Dunajem bo torej namenjeno ljubiteljem železnic in tistim, ki imajo obilico časa.

Malo čudno je to napisano
Izgleda avtor ne ve točno o čem piše

V tem članku je kar nekaj na hitro nametano. Novi Siemensovi vlaki pa, drugo leto Dunaj Benetke. Ta članek sploh ni kredibilen.

andre85 napisal/-a: V tem članku je kar nekaj na Bledu nametano. Novi Siemensovi vlaki pa, drugo leto Dunaj Benetke. Ta članek sploh ni kredibilen.

Da ne govorimo o sliki, ki prikazuje nemški vlak z avstrijsko lokomotivo. In to tiste stare IR vagone brez klime. Spodaj pa "avstrijski Siemensov vlak". Ja seveda. Dober humoristični program za poznavalce železnic.

TGV Lyria napisal/-a:

andre85 napisal/-a: V tem članku je kar nekaj na Bledu nametano. Novi Siemensovi vlaki pa, drugo leto Dunaj Benetke. Ta članek sploh ni kredibilen.

Da ne govorimo o sliki, ki prikazuje nemški vlak z avstrijsko lokomotivo. In to tiste stare IR vagone brez klime. Spodaj pa "avstrijski Siemensov vlak". Ja seveda. Dober humoristični program za poznavalce železnic.

Cel članek je kar nekaj tako,da dvomim,da je RFI sploh dal kakšen žegen. No saj v torek moram na Dunaj pa bom malo povprašal.

Kam pa je izginila steklena krogla? Skoraj malo nenavadno,da se ne oglaša.
Zdaj ne more širiti svojih idej po Pendolino baru upam,da si ni našel novih žrtev na blagajnah in informacijah