VLAKI.INFO

V obeh prispevkih piše, da sta trčila dva potniška vlaka. Na sliki je pa desiro in nekako nagnjena prenovljena 643 v tesnem objemu z desirojem. Kaj je torej trčilo?

Trčila sta 312-121/122 in 643-038. Z Đuro so v času nesreče premikali potniške vagone. Slednje so do prihoda novinarjev že odstranili z mesta dogodka.

Glede na to, da je na 312 napis "ne vstopaj" je tudi EMG izvajala najverjetneje premikalno vožnjo. Čisti premik torej.

Pozdravljeni!
Ali se je ta ID dogodil na kretnici?
Hvala za eventualne odgovore in
lep pozdrav - Peter

Pozdravljeni!
Ali se je ta ID dogodil na kretnici?
Hvala za eventualne odgovore in
lep pozdrav - Peter

Ma kakšni kretnici, na križišču tirov lepo piše v linku https://www.rtvslo.si/crna-kronika/v-lj ... ilo/526090

Policija je bila o železniški nesreči obveščena okoli 7.30. Vlaka, ki sta vozila v isti smeri proti Zalogu, sta trčila na križišču tirov, pri tem se je eden izmed vlakov iztiril.

Mogoče je pa le bilo to na kretnici, saj za križišče tirov na Ljubljanski postaji še nisem slišal.

Po domace povedano, za ločnico@Peter .
Še sreča, da po novih predpisih se ne kliče več policajev na prereze kretnic, kjer so iskali odrezani del.
Sicer pa novejše varnostne naprave več ne dopuščajo vgradnje toliko 'premikalcev' posledično je tudi manj moznosti za ID, a tudi čas za premik se podaljša. Vse ima svojo ceno.

Zdravo!
Hvala še enkrat za oba odgovora, @Ljubitelj in @038!
Pozdrav - Peter

038 napisal/-a:Po domace povedano, za ločnico@Peter .
Še sreča, da po novih predpisih se ne kliče več policajev na prereze kretnic, kjer so iskali odrezani del.
Sicer pa novejše varnostne naprave več ne dopuščajo vgradnje toliko 'premikalcev' posledično je tudi manj moznosti za ID, a tudi čas za premik se podaljša. Vse ima svojo ceno.

Saj signalnovarnostna naprava ne sme omogočati postavitve premikalnih poti, ki se sekajo. Edina "nevarna" zadeva, ki jo omogočajo premikalni signali, je premikalna vožnja na zaseden tir.

Zakaj so potem premikalni signali problem?

Problem je v množici premikalcev ki posledično omogocajo toliko več krajših premikalnih poti in možnost za napako je toliko več.
Edino obicajno "nevarnost" predstavljata postavljalec premikalnih poti in strojevodja, če se kaj spregleda ali spremeni...

038 napisal/-a:Problem je v množici premikalcev ki posledično omogocajo toliko več krajših premikalnih poti in možnost za napako je toliko več.
Edino obicajno "nevarnost" predstavljata postavljalec premikalnih poti in strojevodja, če se kaj spregleda ali spremeni...

Razumem

IC 526, kaj se dogaja?

Kaj le?
Izdahnil je, kot vse ob vdrževanju kakšnem je še dobro da se kotalimo.

Kaj se je 1.7. zgodilo v Podbrdu?

Ob 12h je bilo vse običajno,razen da je pol postaje zaprto,ker delajo na rampi in tirih poleg.Tudi avtovlak ne sprejema avtov,le kolesarji smo šli dol na retjem tiru.
LP Miloš

Vlaki iz LJ proti Primorski imajo nemogoče zamude... Ve kdo kaj se dogaja?