VLAKI.INFO

1h 35min s pendolinom je samo vrnitev na najhitrejši potovalni čas, ki se je dosegel na tej relaciji ob vpeljavi pendolinov v promet v letu 2001. Takrat so izvedli nekaj hitrih remontih, da je pendolino lahko dosegel ta čas. Kasneje pa se remonti niso več izvajali in je vsako leto ta čas zaradi propadanja proge narasel za kako dodatno minuto ali dve. Sedaj pa je od vseh teh posodobitev, ki se morajo izvesti, ostalo samo še Pragersko, kjer bi pridobili še en 2-3 km dolg odsek, s katerim bi povezali dva odseka, na katerih pendolino lahko že zdaj vozi 160 km/h (vmes pa mnogo počasneje zaradi slabega stanja in geometrije proge). Dvomim pa da bo to že mogoče konec naslednjega leta, saj se gradnja še kar ni začela.

V drugi koloni, ko omenja konec leta 2021. Dodatnih 20 minut pohitritve pa so trenutno zagotovljene v nekaterih študijah, nikakor pa ne v kakih planiranih posodobitvah.
@Uksi: Na omenjenem odseku bo sicer malenkostna pospešitev, saj je minimalna projektirana hitrost 80 km/h. Žal pa ni nujno, da bo tudi voznoredna taka - bomo videli po dokončanju vseh del, odvisno je bolj od papirologije kot pa od dejanskega stanja proge, pač realnost Slovenskih železnic kot Upravljavca.

urban120 napisal/-a: ↑01.02.2021, 22:07 Zdravo,
Ali kdo ve, katere nagibne garniture se trenutno proizvajajo, ki bi lahko teoretično nadomestile oz. dopolnile vozni park pendolinov?
Sem že sam iskal, brez večjega uspeha. Vem pa, da ste nekateri, bolj na tekočem

Torej hitrost cca. 200 kmh/h in ne predrage

urban120 napisal/-a: ↑01.02.2021, 22:07 Zdravo,
Ali kdo ve, katere nagibne garniture se trenutno proizvajajo, ki bi lahko teoretično nadomestile oz. dopolnile vozni park pendolinov?
Sem že sam iskal, brez večjega uspeha. Vem pa, da ste nekateri, bolj na tekočem

Torej hitrost cca. 200 kmh/h in ne predrago

Poceni in nagibna tehnika ne gre v isti stavek. Je kar pravilo, da se je treba odločiti ali bi eno ali bi drugo.

Ljubitelj napisal/-a: ↑02.02.2021, 8:45
A nimajo Nemci enih dizelskih nagibnih DM vlakov serije 612 imenovanih Regio Swinger, ki vozijo tam po nekih V-Z obmejnih progah. Še sam se z njimi vozil nekaj let nazaj severno od Bamberga

TGV Lyria napisal/-a: ↑01.02.2021, 22:25
"Alstom Avelia" Pendolino. Kaj drugega pa že močno dvomim, razen če ima Hitachi kakšnega aduta iz rokava.

Ljubitelj napisal/-a: ↑02.02.2021, 8:45

Poceni in nagibna tehnika ne gre v isti stavek. Je kar pravilo, da se je treba odločiti ali bi eno ali bi drugo.

A nimajo Nemci enih dizelskih nagibnih DM vlakov serije 612 imenovanih Regio Swinger, ki vozijo tam po nekih V-Z obmejnih progah. Še sam se z njimi vozil nekaj let nazaj severno od Bamberga

Re 4/4 napisal/-a: ↑02.02.2021, 9:24

Ljubitelj napisal/-a: ↑02.02.2021, 8:45
A nimajo Nemci enih dizelskih nagibnih DM vlakov serije 612 imenovanih Regio Swinger, ki vozijo tam po nekih V-Z obmejnih progah. Še sam se z njimi vozil nekaj let nazaj severno od Bamberga

Gre za Bombardier zadevo, ki ji morajo vsake toliko prepovedati nagibanje. Bombardierja pa kolikor veš, ni več. Je sedaj to kar lepo Alstom.

urban120 napisal/-a: ↑05.02.2021, 14:38 Kaj pa Talgo 230? Izgleda kot manj kompleksna(cenejša?) rešitev za naše proge z mešanim prometom.
New Pendolino izgleda preveč nabritcin in narejen za hitrosti 250kmh oz. 300 kmh in več.