Industrijska in železniška arheologija

[železocestnik]

Najprej bomo prenesli iz neke teme osnove:

INDUSTRIJSKA ARHEOLOGIJA

Ve se, da je v Sloveniji samo en industrijski arheolog, danes sem ugotovil, da imajo tudi v Srbiji samo enega...sicer pa ta panoga znanosti pridobiva na ugledu.

Link za industrijsko arheologijo /angl.:Industrial Archeology/ nem.: Industriearhäologie/

http://en.wikipedia.org/wiki/Industrial_archaeology

Na nemški strani wikipedije pa zanimivost pri razlagi industrijske arheologije...

http://de.wikipedia.org/wiki/Industriearch%C3%A4ologie

ki se razlikuje od angleške verzije...
Kako spraviti v okvire tudi ukvarjanje v prostem času z industrijsko arheologijo ("Hobby-arheologijo").
Tako n.pr. iskanje ostankov opuščenih prog, ki ga izvajajo ljubitelji železnic, poimenuje:

ŽELEZNIŠKA ARHEOLOGIJA

tisti, ki pa iščejo zapuščene tramvajske proge pa se ukvarjajo s

TIRNO ARHEOLOGIJO (bi lahko odprli podružnico v Ljubljani!)


Kako pa izgleda takšno ukvarjanje z železniško oz. tirno arheologijo v praksi, pa si poglejte v naslednji zgodbi...ni telenovela

Zgodba:
Zadnjič sem se sprehajal po rivi v Trstu in malo fotografiral...

Razgled po zalivu...



Na desni strani fotke je Ursus, ki ga poznamo že iz ene druge teme...


Ursus v sredini fotke, desno "Obalna straža" (Guardia costiera)...




Ursus malo bližje...




Obalna straža, v ozadju stari zapuščeni magacini...




Prestavim se na drugi pomol...




Ogledam si ga malo od bliže...







Še en pogled po zalivu...




...in proti središču mesta...




Naredim še eno fotko vzdolž rive...




Pri ogledu fotke na ekrančku pa zagledam v asfaltu dolgo liso

Pa tu je še druga lisa...

Pa vzporedno potekata

Pogledam na tla, kaj je to

Tukaj se konča turizem in začne novo poglavje: železniška arheologija...morda tudi tirna arheologija

[Nurmi]

Če bi bil žleht,bi rekel da je brazgotina še iz časov,ko so tu vlekli topove naši hrabri nonoti Partizani.......
Ampak je na žalost le Italijanska šlamparija,kjer je bil včasih industrijski tir.
Je pa na tem koncu približno tako: Amor senza baruffa fa la muffa.

[železocestnik]

Naenkrat pa konec sledi...
Kaj pa zdaj?



Na koncu sledi je sicer nekaj sumljivega...poglejmo si bližje...



Pa to je železje, zalito v asfaltu


Pogled nazaj (1.pravilo industrijskega arheologa: vedno je potrebno pogledati nazaj, da vidiš prehojeno pot )




Nadaljujem s pohodom po rivi v osi prejšnih sledi...in zopet naletim na podobno sled...




Sledim sledem v asfaltu...



...in zopet se sledi končajo v asfaltu....


Pravilo št. 2 industrijskega arheologa: NIKOLI NE SMEŠ ODNEHATI!

Nadaljujem pot po rivi...in kaj zagledam




Tiri!




Gorchi pravi v eni drugi temi, da so to tramvajski tiri...




Ponovno pravilo št. 1: poglej prehojeno pot




Še malo bolj detajlno...

[železocestnik]

Ravno, ko začnem razmišljati, da bi nekako izkopali eno tirnico za vzorec, da posnamemo mere, pride mimo domačin, ki me je videl, da fotografiram tire na rivi in mi razloži, da so nekaj tirnic že izkopali in da imajo to progo že obdelano na forumu...

Ja, pa en zbowe da precej pozna zadevo...

Ja, res je...najdem forum...http://www.ferrovie.it/forum/index.php



najdem fotko tirnice, ki jo je prilepil @Aln...




tudi @zbowe (Capo Servizi Treno) je dodal svoj delček...to nam bo prevedel sam, da se ne mučimo...
...če pa kdo ne zdrži, si lahko prevede sam...

link do teme: http://images.google.si/imgres?imgurl=h ... s%3Disch:1

Se zahvaljujemo tržaški sekciji MRS za akcijo...izgleda, da ima sekcija MRS v Trstu med člani tudi industrijske arheologe oz. železniške arheologe, pa niso nič v centralo javili

[železocestnik]

Je pa tudi res, da je najprej po rivi vozil tramvaj...
Ja, najprej takšen na konjsko vprego! Ne verjamete?




Da ne boste rekli, da je fotomontaža...



Konjski tramvaj je pričel voziti v Trstu 30.marca 1876!

Leta 1900 pa je pričel po tržaških ulicah voziti električni tramvaj!

[železocestnik]

Ja, tako velike, da bi Nurmi rekel, da so vozile naše nonote v Ameriko...



fotka sposojena pri Marjanu Drnovšku:



link:
http://isi.zrc-sazu.si/files/galerija/l ... dexen.html

Ja, Avstro-amerikana je vozila iz Trsta v Novi Jork že od leta 1903...

[železocestnik]

Po Rivi pa je vozil kasneje električni tramvaj z malo več konji

[železocestnik]

Potem pa so speljali po Rivi še progo med obema tržaškima kolodvoroma...



















Vse fotke s spletne strani: http://fotoalbum.virgilio.it/vecchiatrieste

[železocestnik]

Za tiste, ki niso nikoli hodili na Ponte Rosso

Ja, tudi tako velike ladje so zaplule v kanal Ponte Rosso...

Na Rivi je bil premični most...takrat je promet po cesti pač počakal...pa po tirih tudi...

"Rivabahn", povezava kolodvora Južne železnice z državnim kolodvorom Sv. Andrej/Sant Andrea je potekala od leta 1887 pa vse do leta 1981






Še premični most...





fotke s spletne strani: http://fotoalbum.virgilio.it/vecchiatrieste

[Tono]

Ta vlak na rivi me spominja na Pulj. Tam je po rivi speljan tir do ladjedelnice in po njem redno vozijo pločevino. Ampak teh par sto metrov vožnje je za vlakovno osebje prava adrenalinska zadeva. Tir nenehno zaparkiran, folk teka levo in desno... Imam nekje celo par slik, kako to poteka. Bom poiskal!

Lp,

T

[železocestnik]

Tudi po Reki so vozili z vlakom po rivi...



Fotka s foruma: http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic. ... &start=105