Daljinsko krmiljenje stikal vozne mreže - linijska stikala

[grega]

Upam, da sem naslov kolikor toliko zadel.

Lanskega avgusta je na moje vprašanje Marko odgovoril takole:

Priprava napeljave za daljinsko krmiljenje stikal vozne mreže. Najprej lokalno na postajah iz prometnega urada, enkrat pa iz centra v Mariboru. Prekopali so že Rimske Toplice, Laško, Šentjur, Grobelno, Ponikvo, Dolgo Goro. Celje potniško in tovrono so si pa pustili za poslastico.

MMG iz teme: http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=3225


No pred časom so že namestili linijska stikala ali kako se reče temu. Na postaji Ponikva so štiri.

Pa še par slikc kako to zgleda:


1. Od daleč.


2. Spodnji del.


3. Zgornji del.

Upam, da tole popravi in dopolni kdo, ki ve točno zakaj se gre.

[Dino S]

Kaj pa sploh je to in kaj naredi? Prekine tok?

[cokla]

Kaj pa sploh je to in kaj naredi? Prekine tok?

Včasih so bila stikala ročna in je z njimi rokoval prometnik dotične postaje.Sedaj je to funkcijo prevzela pa napetost 220 v in je daljinsko krmiljen pogon.Priprava na daljinsko vodenje prometa;press

Stikalo prekine napetost za določen tir na postaji ali tir med postajama. Izklapljati pa se ne sme pod obremenitvijo ,ker ga lahko "skurimo" in nam pade na glavo. Zato je potrebno pred posluževanjem zagotoviti , da imajo vse lokomotive spuščene OT-je.

[SandiP]

Kako pa stvar poteka ob primeru strganja vozne mreže (med obratovanjem lokomotive)?

[cokla]

Kako pa stvar poteka ob primeru strganja vozne mreže (med obratovanjem lokomotive)?

Takrat to izklaplja napajalna postaja...ta stikala se uporabljajo sam za primer vzdrževanja ali potrebe preprečevanja , da napetost preide na določen tir. Za varnostni izklop "skrbijo" napajalne postaje.

[541]

V navodilih, ki smo jih dobili, je zapisano, da se lahko izjemoma ta stikala izključujejo tudi pod obremenitvijo, vendar je o tem potrebno obvestiti EEjevce, da stikalo pregledajo. Kako bi ognjemet zgledal v praksi, sploh kjer imamo stikala neposredno ob precej prometnem NPr, pa ne vem ...

Je pa to zaenkrat vse skupaj ena velika Iskrina jajca. Izključiš eno stikalo, pa se potem samo od sebe vključi nazaj, vmes se izključi še kakšno drugo stikalo, indikacije vključeno/izključeno utripajo kot novoletna jelka itd. Bog ne daj, da se samo od sebe katero vključi, na VM pa delavci. Sicer imajo ozemljeno, samo vseeno ... bi bil prometnik v prvi vrsti pri odstranitvi z delovnega mesta in pri zasliševanju "kaj ste pa počeli?". V Šentjurju so nam vse skupaj izključili in imamo do nadaljnjega prepoved ravnanja s stikali VO.

Od Šentjurja naprej proti Mariboru so še pa na vseh postajah v uporabi "ročna" stikala, ta na sliki so samo zmontirali, niso pa še priključena.

[cokla]

V navodilih, ki smo jih dobili, je zapisano, da se lahko izjemoma ta stikala izključujejo tudi pod obremenitvijo, vendar je o tem potrebno obvestiti EEjevce, da stikalo pregledajo. Kako bi ognjemet zgledal v praksi, sploh kjer imamo stikala neposredno ob precej prometnem NPr, pa ne vem ...

Je pa to zaenkrat vse skupaj ena velika Iskrina jajca. Izključiš eno stikalo, pa se potem samo od sebe vključi nazaj, vmes se izključi še kakšno drugo stikalo, indikacije vključeno/izključeno utripajo kot novoletna jelka itd. Bog ne daj, da se samo od sebe katero vključi, na VM pa delavci. Sicer imajo ozemljeno, samo vseeno ... bi bil prometnik v prvi vrsti pri odstranitvi z delovnega mesta in pri zasliševanju "kaj ste pa počeli?". V Šentjurju so nam vse skupaj izključili in imamo do nadaljnjega prepoved ravnanja s stikali VO.

Od Šentjurja naprej proti Mariboru so še pa na vseh postajah v uporabi "ročna" stikala, ta na sliki so samo zmontirali, niso pa še priključena.

Aha , tako je to. Torej spet ena naprava , ki je sama sebi namen.

MMG-daljinska stikala , ki so nameščena ( drugega tipa ) na notranjski progi pa delujejo.

[grega]

A tole so ročna stikala??

Slika od Klemena- Regan 664 iz teme http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.p ... c&start=60

[cokla]

http://shrani.si/f/2f/Pr/FVt27i8/dsc09080.jpg

A tole so ročna stikala??

Slika od Klemena- Regan 664 iz teme http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.p ... c&start=60

Tako je. Pravzaprav je to le ročni pogon. Stikalo je nad njim. In ta ročni pogon se nadomešča z električnim. Stikala so nova . ampak je princip isti.

[Nejc]

A če to ročico premakneš navzdol, prekineš napajanje na določenem odseku? Zanimivo je, da so te omarice samo privijačene in nič zaklenjene.

[cokla]

A če to ročico premakneš navzdol, prekineš napajanje na določenem odseku? Zanimivo je, da so te omarice samo privijačene in nič zaklenjene.

Ker ima samo stikalo ključ , ki ga ima prometnik v pisarni.

[541]

Od danes naprej mi je pa vse jasno - sem malo podrobneje pogledal komponente, ki se nahajajo v omari, preko katere se krmilijo stikala voznega omrežja. Na skoraj vsem piše Siemens.

Nejc, ročice ročnega stikala ne moreš prestavit, ker je stikalo v tem položaju zaklenjeno. Odklene ga prometnik s ključem, ki ga ima v prometnem uradu, stikalo preklopi, s tem sprosti ključ, ki je bil prej v stikalu, in ga odnese v prometni urad. Vsako stikalo ima 2 ključa - eden zaklene stikalo v položaju vključeno, drugi pa v položaju izključeno.

[holding]

...za lažje razumevanje...
...daljinsko krmiljenje stikal vozne mreže....daljinsko krmiljenje kretnic... .....

...ročno prestavljiva kretnica je enaka tisti, ki se (s pomočjo elektromotorja in raznih elektronskih vmesnikov) prestavlja - krmili na daljavo...

...ročno prestavljivo stikalo je enako tistemu, ki se (s pomočjo elektromotorja in raznih elektronskih vmesnikov) prestavlja - krmili na daljavo...

...sosedje (ÖBB) imajo tak sistem že več kot petdeset let..... ....pred cca desetimi leti pa so s pomočjo digitalne tehnike zadevo nadgradili z "NOT AUS"... ...."ZASILNI IZKLOP"....

...primer: potreben je zasilni izklop na neki postaji ali odseku med postajama (požar, itd...)...prometnik pritisne stikalo za zasilni izklop, računalnik začne s procesom izklapljanja: napetostni stikali v obeh ENP, pripadajoča daljinska stikala za izklop ogroženega mesta, vklop napetostnih stikal v ENP... ...vse skupaj v 10 - 15 sekundah....

[Signal]

V navodilih, ki smo jih dobili, je zapisano, da se lahko izjemoma ta stikala izključujejo tudi pod obremenitvijo, vendar je o tem potrebno obvestiti EEjevce, da stikalo pregledajo. Kako bi ognjemet zgledal v praksi, sploh kjer imamo stikala neposredno ob precej prometnem NPr, pa ne vem ...

Hmm, to navodilo je zanimivo.
Ta stikala, v bistvu so ločilniki, nimajo obločnih komor za gašenje obloka. Posledično pomeni izklop pod obremenitvijo poškodbo ali uničenje stikala.
Zanima me, če ima kdo izkušnje z izklopi pod obremenitvijo?

Lp Signal

[stjepan]

Nič posebnega ni,daleč več je bliskanja ko je žled.Edino straha je dosti več,posebej če stikalničar zameša levo in desno
tirno skupino,a prometnik ni pozoren in gre na sigurno
LP