Kus:
Pa daj no, človek božji, če ljudje, ki delajo na teh strojih pravijo, da ne voz ne gre nikamor, potem bo že nekaj na tem, se ti ne zdi? To tvoje trmasto vztrajanje že malo meji na retardiranost.
Spoštovani Kus, jaz sem v enem od prejšnih postov samo podal specifično moč (kW/tono) za prenovljeno garnituro 813-130 po podatkih predelovalca. Po teh podatkih je nekje med starimi 813-1xx in novejšim in krepko lažjim 712 in nikakor ni pošastno "underpowered", kot so nekateri dokazovali nepoznavajoč nove motorje.
Prvi pogoj, da neka stvar nekam gre, oziroma da pospešuje v pričakovanih mejah, je pa prav to merilo, kW/tono. Zakaj pa pri spodobnem razmerju kW/t zadeva ne pelje kot bi morala je pa drug problem (prenos?), sigurno pa to ni zaradi klime, kajti pametna elektronika jo lahko v kriznih trenutkih izklopi.
Sicer pa, koliko od poznavalcev na forumu, ki se zgražajo nad nedelovanjem predelane garniture je pa serijo 813-130 že peljalo?
Zanimivo, da pa se ne oglasi nihče iz CD, katerih "maslo" je predelava.
Pa še to: "stvar nikamor ne gre". Vprašanje je, kaj se pa sploh pričakuje od DMG s 5-7 kW/t. Glede na EMG tako in tako nobena nikamor ne gre....., kakor tudi fičko (20 kW) ne bi šel nikamor (bolje rečeno bi slabo pospeševal), če bi vlekel še 3 t prikolico, ne glede na idealen menjalnik.
LP od retardiranca
. Razen, če ni kompresor ta stare sorte, ki ima samo ON/OFF 
Amico,daj ti po kmečko to dešifriraj,ker te nisem pol k.... razumel! 
