Poljčane-Dolga Gora

[RitterVonGhega]

lepo pozdravljeni !

nekaj novo slika 20x stran na netu ; http://www.eurocitycard.blogspot.si/201 ... proga.html

[dingo]

Če prav vidim uporabljajo drug tip Pandrol pritrditve (Pandrol Fastclip) kot na ostalih remontih (Pandrol E-clip).

[Ljubitelj]

Ni kaj, uporabljajo novejši sistem upeljan leta 2000.

kaj pravi Wiki:

The Pandrol "Fastclip" was introduced in 2000 to overcome some of the limitations of the original E-clip. In particular, the Fastclip is captive to the concrete sleeper to which it is attached and is more suitable for automatic insertion and extraction.[1]

Mislim, da ni kaj več dodati.

LPL

[ledeni]

Jeklo napreduje, tirnice napredujejo, pragovi napredujejo, vpenjanje napreduje, edino verdski tolčenc se ne spreminja.

[038]

Tolcenec pa ni iz Verda , v Cakovec se ga hodi iskat.

[RitterVonGhega]

Tolcenec pa ni iz Verda , v Cakovec se ga hodi iskat.

ja, res iz čakovec zaradi poceni cena.....

[ledeni]

Pravilnik je očitno tako napisan, da dopušča "kvaliteto z Verda". Vem da so ponekod na Pragersko - Hodoš eksperimentirali z mešanjem in to se je dalo videti tudi s slik. Na teh zadnjih se bleščil "bela kreda".

[Ljubitelj]

Pravilnik je očitno tako napisan, da dopušča "kvaliteto z Verda".

"Kvaliteta" z Verda se dopušča samo na odprtem, v tunelih pa je predpisana boljša kamenina, v predor Črešnjevec so jo vozili iz okolice Rogaške Slatine. Sicer ima pa prste vmes plačnik, to je EU.

LPL

[ExpressTrain]

Kakšna bo dovoljena hitrosto na tem odseku po končani prenovi?

[cokla]

Kakšna bo dovoljena hitrosto na tem odseku po končani prenovi?

Nespremenjena.

[gorican]

Torej bo hitrost?
Koliko km/h bo lahko šel potniški in koliko tovorni ?

p.s. ne bom ugibal, zato prosim za odgovor vas, ki ste zaposleni na ali blizu SŽ in poznate vse te številke

pozz

[Re 4/4]

http://en.slo-zeleznice.si/sl/podjetje/ ... _leto_2016

Priloga 3 F

[gorican]

Najlepša hvala za to povezavo

[Ljubitelj]

Ta povezava ni vredna pol q..a. Ali pa se meče davkoplačevalski denar (EU in RS) z bagrom v drek. Več kot lepo po temeljitem remontu pravi tale tvoja povezava, da bo drugo leto progovna hitrost med Slovensko Bistrico, kretnica 569,3 km in Pragerskim, kretnica574,8 km, progovna hitrost 90/90/90 km/h. Nekaj let pred temeljitim remontom (D4, etc...) je bilo tudi preko 130 km/h za nagibne in 120 za lahke!

Pa brez zamere L

[ledeni]

Kar pričakovana odločitev, če smo iskreni. Vprašanje, če so kdaj sploh vozili na zgornji hitrostni meji (130km/h). Med Poljčanami in Pragerskim je sicer potencial za kaj več, a sta na tem kratkem odseku dva S zavoja, ki sta po mojem hitrem in površnem merjenju radijev prešvohotna za hitrosti nad 120km/h. Usek med SB in Poljčanami verjetno niti 120km/h ne dopušča. In med Poljčanami ter Pragerskim je samo 14km. Lokalci se ustavljajo tudi v SB, regionalni pa kolikor vem ne vozijo nad 120km/h. Stvar poslabša še Pragersko, kjer se praviloma vsi vlaki ustavljajo. Potem smo pa tu pri vprašanju, če je sploh smiselno progo držati na ravni za hitrosti višje od 90km/h. Kar se tiče časov vožnje gotovo ne. Razlika med 120km/h in 90km/h na 14km je zgolj dve minuti. Pospeševanja in ustavljanja nisem upošteval.

Žal so ob tem remontu izpustili priložnost, da bi usek poglihali. Če bodo remonti tekli tako kot tale, potem smo obsojeni na sedanje vozne čase za večne čase.