VLAKI.INFO

"Remont" se nadaljuje z odsekom Brezovica-Borovnica

Koliko tovornih vlakov pravzaprav vozi po odseku Borovnica -Ljubljana. Glede na remont je bilo pričakovati ne vem kakšne obvoze, pa vozita po bohinjski progi samo dva dodatna tovorna vlaka, še tista lokalna (Salonit Anhovo in Kovinar Jesenice)

Koliko tovornih vlakov pravzaprav vozi po odseku Borovnica -Ljubljana

Ni videti, da bi tovor zastajal kakor trdi naš mkx. Tovorni vlaki vozijo v 8-9 minutnem razmiku v snopih, muslim da po tri. Vsaj tako sem osebno zaznal, ko sem si ogledal gradbišče med Dolgim mostom in Tivolijem. Sicer pa ni enotiren promet samo do Brezovice, 2 tedna nazaj je bil vse do Borovnice, saj popravljajo razpadli tir proti Preserjem. Kot sem opazil tovorni vlaki stoje v Borovnici, dokler ne začnejo voziti proti Ljubljani. Da ni krize pa pove tudi to, da so včasih precej večje "kluknje" med vlaki, kot bi se pričakovalo. In kakor vidim v okolici našega vrta, se promet tovornih vlakov na glavni relaciji proti ZM (Jesenice skora zanemarljivo) ni zmanjšal, seveda merjeno na oč. Lahko, da pa so logisti začeli nezanesljivo železnico zamenjevati za bolj zanesljive ceste in tako sploh ni krize z zastoji v luki.

Propustnost našega žel. omrežja ni tako slaba, vsaj za tovorni promet, ki ga najbrž tudi ni toliko kot se govori. Včasih (pod Jugo) je bilo med Zidanim mostom in Ljubljano samo potniškega prometa toliko, kot je danes tovornega. Je pa res, da smo pri potniškem prometu nekonkurenčni zaradi počasnosti. Stare proge iz 19 stoletja ne moreš prenoviti za hitrosti, ki jih zahteva sodoben potniški promet. Pa tukaj ne mislim na hitre proge >200 km/h.

Vozi kaj obvoznih tovornih vlakov s Kopra čez Opčine

preglednik:
Včasih (pod Jugo) je bilo med Zidanim mostom in Ljubljano samo potniškega prometa toliko, kot je danes tovornega.

Pod jugo je bilo precej manj potniških vlakov kakor danes. Recimo, da je bil potniški podnevi na 1 uro, pa še nekaj hitrejših, se bo število kar hitro ustavilo pri reda 25-30 parov vlakov. Tovornih je res bilo takrat mogoče več, toda danes vozijo tovorni vlaki 2-3x težji kot takrat. In kolikor se je zmanjšal promet proti Dobovi, je narastel, pa še za več, proti Šentilju in Hodošu.

In dobili smo nove progovne hitrosti za obnovljeni odsek Podnart-Je-meja, PO_2022_0_Priloga_2F_Progovne_hitrosti-1.pdf. Neverjetna sprememba napram starim, ubogi tovorni vlaki tudi po najnovejši progi na smejo hiteti več kot 80 km/h, enako kot pred remontom in kar bo v veljavi tudi 2 leti po remontu. Ni kaj, uspešno delo!

Urban91 napisal/-a: ↑03.12.2021, 12:16 Vozi kaj obvoznih tovornih vlakov s Kopra čez Opčine

Vozjo, 2 ali 3 pari Habisov za/iz Villcha.

Luka Gradišnik mi je poslal fotografije katere prikazujejo stanje (1.12.2021) na gradbišču Brezovica - Ljubljana. Objavljene so na https://www.miniaturna-zeleznica.eu/galerije/Brezovica/ tretji sklop na tej podstrani.

Pa še povabilo

Sem se peljal z vlakom do Reke, nekaj utrinkov gradbisca med Lj in Brezovico, dne 31.12.2021..

Most cez Celovsko, nato betonski pragovi


Situacija na postajaliscu Tivoli






Dolgi most ima lesene pragove (je kaksen razlog da so na postajaliscu leseni?)


In pa spet beton

Pogled na gradbišče iz strojevodske kabine (9.1.2022) https://miniaturna-zeleznica.eu/galerije/Brezovica/

Hvala za dokumentiranje dogodkov...
Videti je nastavke za nove signale, med Brezovico in Ljubljano naj bi bili po novem 4.odseki....a to že po sprostitvi prometa po obnovljenem tiru, al šele leta 203x?

igor72 napisal/-a: ↑17.01.2022, 9:36 Hvala za dokumentiranje dogodkov...
Videti je nastavke za nove signale, med Brezovico in Ljubljano naj bi bili po novem 4.odseki....a to že po sprostitvi prometa po obnovljenem tiru, al šele leta 203x?

Igor, APB dobimo potem, ko ga ne bomo več potrebovali....

Regan 664 napisal/-a: ↑17.01.2022, 12:45

igor72 napisal/-a: ↑17.01.2022, 9:36 Hvala za dokumentiranje dogodkov...
Videti je nastavke za nove signale, med Brezovico in Ljubljano naj bi bili po novem 4.odseki....a to že po sprostitvi prometa po obnovljenem tiru, al šele leta 203x?

Igor, APB dobimo potem, ko ga ne bomo več potrebovali....

Se mi je zdelo....bolano.

Očitno odločevalci mislijo, da APB še ni potreben. Kljub dvotirnosti je enostavno preveč prometa in medpostajni odseki so predolgi, da bi se dalo zvoziti vlake brez čakanja na postajah.
Ali gre kasneje v nadgradnjo tudi odsek Logatec - Rakek, ali samo Rakek - Postojna
Bi bilo smiselno recimo na najbolj problematičnih odsekih vzpostaviti začasne odjavnice