VLAKI.INFO

Odločevalci vejo, da je APB potreben, toda delali ga bodo na koncu in po etapah.
APB bi potrebovali že vsaj 10 let, žal pa so se hišo lotili graditi pri strehi in ne pri temeljih.
Prvi ukrep pri nadgradnji proge bi morale biti ENP z APB, nato bi morale slediti nadgradnje postaj sv tirnimi zvezami podhodi in podaljšanjem tirov. Nato pa bi se morali lotiti med postajnih odsekov. Mi smo pa vse obrnili ravno na glavo.
Žal, spet primer slabe prakse pri postopkih investicije.

Jutri ob 11 uri naj bi odprli L50 (odsek Ljubljana - Brezovica). 20.1.2022 pa je gradbišče izgledalo takole https://www.miniaturna-zeleznica.eu/galerije/Brezovica/ (avtor fotografij: Igor Ličen).

Zelo rad spremljam Vaša spremljanja gradbišč na naših progah! Ampak se mi pa zdi čudno, kot se na prvi sliki vidi, da je hitrost za vse vlake omejena na 50 km/h, kolikor vem je bila včasih 100 km/h. To se mi zdi totalno brezveze. Mogoče kdo pozna razlog za to? Pa ko že govorimo o hitrostih, ali naj bi bile hitrosti po obnovi tudi do 160 km/h (pa upam, da za vse vlake!)?

Odgovor je preprost. Če je na neki progi hitrost zmanjšana zaradi slabega stanja proge, običajno zmanjšajo progovno hitrost, posledično pa ni potrebno uvesti počasnih voženj.

vidkrt napisal/-a: ↑26.01.2022, 19:05 Zelo rad spremljam Vaša spremljanja gradbišč na naših progah! Ampak se mi pa zdi čudno, kot se na prvi sliki vidi, da je hitrost za vse vlake omejena na 50 km/h, kolikor vem je bila včasih 100 km/h. To se mi zdi totalno brezveze. Mogoče kdo pozna razlog za to? Pa ko že govorimo o hitrostih, ali naj bi bile hitrosti po obnovi tudi do 160 km/h (pa upam, da za vse vlake!)?

50 je verjetno zaradi gradbišča saj se dela selijo na desni tir, končne hitrosti bodo pa 160/140/120 razen če se ni kaj spremenilo.

Zaradi gradbišč se ne spreminja progovna hitrost in posledično vsi vozni redi.

038 napisal/-a: ↑26.01.2022, 19:50 Zaradi gradbišč se ne spreminja progovna hitrost in posledično vsi vozni redi.

Pri nadgradnji proge se zniža progovna hitrost zaradi varnostnih razlogov. Po končani nadgradnji pa ponovno čez 100 km/h.

Daj zresni se. In ne piši neumnosti.

Admin naj prispevek pobriše, hitri prsti.. .

MatejP napisal/-a: ↑26.01.2022, 19:34

50 je verjetno zaradi gradbišča saj se dela selijo na desni tir, končne hitrosti bodo pa 160/140/120 razen če se ni kaj spremenilo.

Zakaj pa na 140 in 120 madona saj je ravnina.....

desiro napisal/-a: ↑26.01.2022, 21:17 Admin naj prispevek pobriše, hitri prsti.. .

Zakaj pa??

038 napisal/-a: ↑26.01.2022, 21:26

desiro napisal/-a: ↑26.01.2022, 21:17 Admin naj prispevek pobriše, hitri prsti.. .

Zakaj pa??

Prehitro odgovoril na tvoj komentar, in nisem zasledil da si že sam vbistvu pojasnil isto kot jaz

Lahko rečeva, da so točni odgovori skriti v 2.čl Prometnega pravilnika v točki 32, 45 in 67.

038 napisal/-a: ↑26.01.2022, 22:14 Lahko rečeva, da so točni odgovori skriti v 2.čl Prometnega pravilnika v točki 32, 45 in 67.

Niti ne, saj malo dvomim da je stanje proge takšno da je maksimalna progovna hitrost lahko le 50 km/h....

To je neka birokratska bedarija. Severno od nas vlaki mimo podobnih delovišč vozijo 80 ali pa celo 100 km/h. Je pa res da se tam delavci ki delajo npr. Na nadgradnji levega tira, ne šetajo prosto po prešernu po tiru po katerem se odvija reden promet....

desiro napisal/-a: ↑27.01.2022, 11:28

038 napisal/-a: ↑26.01.2022, 22:14 Lahko rečeva, da so točni odgovori skriti v 2.čl Prometnega pravilnika v točki 32, 45 in 67.

Niti ne, saj malo dvomim da je stanje proge takšno da je maksimalna progovna hitrost lahko le 50 km/h....

To je neka birokratska bedarija. Severno od nas vlaki mimo podobnih delovišč vozijo 80 ali pa celo 100 km/h. Je pa res da se tam delavci ki delajo npr. Na nadgradnji levega tira, ne šetajo prosto po prešernu po tiru po katerem se odvija reden promet....

50 km/h na desnem tiru je, ker prenavljajo levega, 50 km/h na levem tiru je, ker bo promet kmalu stekel po njem in bodo prenavljali desnega.