nekaj se šušlja da se najemne pogodbe ne bo podalšala in se "srbski" regani vračajoRe 4/4 napisal/-a: ↑06.02.2025, 17:55Nobene. Reganov je samo še 12, na trgu pa nimaš pa kaj kupiti, ker je politika že pred časom ustavila razvoj novih dizlov. Naivno upanje da bodo baterije jutri tukaj.
Par Brižit bo izločenih in to bo to. Do izločitve vseh pa bo potrebno še v en nakup vsaj 40 novih. Pa bo spet zmešnjava okoli spreg.![]()
20 novih e. lokomotiv.
Re: 20 novih e. lokomotiv.
Re: 20 novih e. lokomotiv.
Lahko se špekulira da se "morda" vračajo zaradi tega, ker SKG kupuje pet novih dizelk in še tri manevrke, ali pa so šefi na TP videli v kakšen stanju so ti Regani. Če se vrnejo, so zreli samo še za revizijo, saj pravega servisa dol še videli niso. So pa tudi precej polomljeni. Recimo že španko 001 režejo, da lahko poklapajo ostale španke. O njihovih Vectronih ne bi zgubljal besed. Če je aktivnih pet, je že odlično. Pa še niso prišli do prve revizije. Naj jih potem raje posojajo kot jih posoja ZSSK Cargo. Te dni so ble kar tri v Sloveniji.
Re: 20 novih e. lokomotiv.
Končna cena ni presenečenje.. Malo čez 5 milijonov brez, oziroma 6.185.399,51 € po lokomotivi z DDV.


Re: 20 novih e. lokomotiv.
Kako misliš kateri model? Obstajajo zgolj DC, AC in MS model, v varianti do 160 ali 200 km/h, s funkcijo Last Mile ali brez. Verjetno je Traxx MS3 F160, CC01C, VR1.5.
F160 = Freight 160 oziroma za SI 140 km/h, zato ker je v registru zaenkrat odobren v Sloveniji za to drugo hitrost.
CC01C = varnostno paket, ki zajema željene države, oziroma bo podpaket tega osnovnega paketa.
VR1.5 = verzija programske opreme, ki dobi evropsko odobritev tudi za ETCS. Zaebkrat je aktualna še VR1.2
F160 = Freight 160 oziroma za SI 140 km/h, zato ker je v registru zaenkrat odobren v Sloveniji za to drugo hitrost.
CC01C = varnostno paket, ki zajema željene države, oziroma bo podpaket tega osnovnega paketa.
VR1.5 = verzija programske opreme, ki dobi evropsko odobritev tudi za ETCS. Zaebkrat je aktualna še VR1.2
Re: 20 novih e. lokomotiv.
Odlično, samo plug, del odbojnika, stopnice(pa tudi pantografi) bi lahko bili v rdeči barvi, podobno kot pri seriji 646, ki ima za moj okus daleč najboljšo barvno shemo, rdeča je tudi zaradi boljše vidnosti ter posledično varnosti, ter ščepec nostalgije. 
Re: 20 novih e. lokomotiv.
Upam da te ne poslusajo
fotografija | video produkcija | graficno oblikovanje | tisk na majice | http://www.psgt-productions.com :)
Re: 20 novih e. lokomotiv.
ime ji pa lahko damo po Niki..najboljši smučarski skakalki...
Re: 20 novih e. lokomotiv.
Za moje pojme odlična barvna shema, moderna v skladu z novo grafično podobo.... morda ne bi bilo slabo tele grafike kam na sž poslat, da ne bo na koncu kako večje skropucalo za ogromno denarja....
Mislim da bo kar Traxx
The hardest part of my job is being nice to people who think they know how to do my job LOCOMOTIVE DRIVER
Re: 20 novih e. lokomotiv.
Re: 20 novih e. lokomotiv.
Kakšne vzdevke imajo pa polizdelki?kvak napisal/-a: ↑25.03.2025, 20:01škoda če se bo prekinila tradicija...
Re: 20 novih e. lokomotiv.
Saj tudi Vectron je Vectron, in SŽ so ga že imele v floti. Pa Pendolino, Desiro, Flirt, Kiss in Fiat (razen zadnja verzija - Miša) niso nič menjali imen.
Pri 541 je bila ta zagata, da je Eurosprinter predolgo ime, Taurus pa je lastno ÖBB-jevo, čeprav se je za ta tip lokomotiv kar obče prijelo. In potem so naši izumili Živo, Poljaki pa Husarza (Huzarja). ES64F4 verzija, ki nima nekega širšega imena, pa je pri nas bila celo Helga. Po drugi strani pa se je dizelskemu Eurorunnerju, tudi ko je bil v najemu pri SŽ, vedno reklo Hercules, čeprav gre spet za lastno ÖBB poimenovanje.
Traxx in Vectron sta preprosti in kratki imeni, ki pač ostaneta. Lahko samo spremenimo spol in postane Traxxica ali poslovenjeno Traksica. Sicer pa že poimenovanje "Alstom Traxx" gre ljubiteljem težko z jezika, ker smo se navadili, da je Bombardier in pika. Tudi povezovanje novih Traxxov z Brižito je brca v temo, ker razen tega, da so kupljeni s strani Alstoma, nimajo z Brižitami nič skupnega. Izdelujejo se še vedno v bivši Bombardier/AdTranz/Henschel tovarni v Kasslu. (Fun fact: so bolj žlahta s 33-037 kot z Brižito.




