Španka 644

[andre85]

644-001
644-010

z letošnjim letom.

A bo maša zadušnica?

[Re 4/4]

644-001
644-010

z letošnjim letom.

A bo maša zadušnica?

Vprašaj v Srbijo. Tam letos načrtujejo kasacijo 32 Cargo lokomotiv vseh serij. 441, 444, 461, 641, 642, 643, 644, 661, 664.

[Regan 664]

Špankam se neizbežno izteka čas saj so svoje odslužile. Počasi jih zamenjujejo regani, ki pa tudi naredijo vsako leto manj kilometrov...?

[casio]

Špankam se neizbežno izteka čas saj so svoje odslužile. Počasi jih zamenjujejo regani, ki pa tudi naredijo vsako leto manj kilometrov...?

Se prvi da v tovornem prometu glede dizlov bo ostalo samo še Regan in đura.

[Re 4/4]

Planira se da bi regan ali dva šla na relacijo Zadar-Šid. Verjetno gre k R&S prevozniku.

[TGV Lyria]

Špankam se neizbežno izteka čas saj so svoje odslužile. Počasi jih zamenjujejo regani, ki pa tudi naredijo vsako leto manj kilometrov...?

Se prvi da v tovornem prometu glede dizlov bo ostalo samo še Regan in đura.

Brez skrbi, Španka 020 bo še dolgo vozila in lomila jajca na avtovlaku. Osebni interesi so hudič...

[preglednik]

Planira se da bi regan ali dva šla na relacijo Zadar-Šid. Verjetno gre k R&S prevozniku.

Pa ne da bosta vozila po Unski progi? Baje se za Unsko progo in zadarsko luko zelo zanimajo Kitajci!

[Tin€]

Sneg bo ... ko bo. Priprave pa so

[kvak]

Špankam se neizbežno izteka čas saj so svoje odslužile. Počasi jih zamenjujejo regani, ki pa tudi naredijo vsako leto manj kilometrov...?

Se prvi da v tovornem prometu glede dizlov bo ostalo samo še Regan in đura.

Brez skrbi, Španka 020 bo še dolgo vozila in lomila jajca na avtovlaku. Osebni interesi so hudič...

za tiste 4 vagone je še dobra....

[Re 4/4]

Se prvi da v tovornem prometu glede dizlov bo ostalo samo še Regan in đura.

Regani so tudi že odpisani na srednji rok. TP je že izračunal, koliko novih lokomotiv potrebuje v prihodnosti, da nadomesti 664 in 363. V tem elaboratu so izpostavljene razlike v obrementivah med štiri in šestosnimi lokomotivami, saj zaradi različnih obremenitev, potreba po količini pri obeh serijah drugačna. Zaradi koprske proge, upajmo na nove Co Co pri nam.

[sierra5]

Se prvi da v tovornem prometu glede dizlov bo ostalo samo še Regan in đura.

Regani so tudi že odpisani na srednji rok. TP je že izračunal, koliko novih lokomotiv potrebuje v prihodnosti, da nadomesti 664 in 363. V tem elaboratu so izpostavljene razlike v obrementivah med štiri in šestosnimi lokomotivami, saj zaradi različnih obremenitev, potreba po količini pri obeh serijah drugačna. Zaradi koprske proge, upajmo na nove Co Co pri nam.

In ta cifra=? 644+664+363 smo na cca 60 kom

[Re 4/4]

In ta cifra=? 644+664+363 smo na cca 60 kom

Zakaj pa bi potrebovali pri tovornem promeru, 20 novih dizelskih lokomotiv? Večina 664 sploh nima več dela, pa vsako leto prevozijo manj. Drugače digitalna Co Co elekro lokomotiva lahko povleče tudi več kot 30 % več tovora, kot digitalna Bo Bo lokomotiva, velikokrat je dovolj že ena, kjer se potrebuje sprega dveh Bo Bo. 363 pa je skoraj na nivoju sodobne Bo Bo, vendar ji kritična hitrost dela težave, zato na Štajerskem po karakteristiki zvleče manj, kot 541. Z večsistemskim Eurodualom, pa ubiješ tri muhe na mah.

Kakšni sta cifri ne vem. Tudi, če bi vedel, je to zaenkrat interni podatek SŽ. Javno je znano, da so imeli posvetovanje, kaj ponuja trg za nabavo novih lokomotiv, kar piše v drugi temi.

[kvak]

jaz mislim da bojo tako 664 kot 363 še kar nekaj časa vozili...dvomim da si TP lahko privošči nabavo ali najem sodobnejših lokomotiv

[trocken]

Ko bo Španka 020 upokojena (ko bo, če bo, včasih imam občutek, da je zmeraj bolj mladostna) bi bilo prav, da bi dobila mesto kot muzejski eksponat nekje na trasi avtovlaka. Saj je postala že prav legenda v naših krajih.

[casio]

Regani so tudi že odpisani na srednji rok. TP je že izračunal, koliko novih lokomotiv potrebuje v prihodnosti, da nadomesti 664 in 363.

V Pomurju ni več videti 644 Španke je pa videti Regana tudi to bolj redko, 363 pa prevladujejo v prometu. Kaj se bo kupilo je verjetno še